以下是翻译内容:

  据悉, 尼康已撤出对单反相机的开发。 从1959年开始, 60多年来尼康单反相机一直获得专业人士的支持, 但现在将集中精力开发逐渐成为主流的无反相机。

  尼康自2020年6月推出专业旗舰机型“D6”以来, 一直没有推出单反新产品。 小型数码相机的开发也终止了, 今后将统一发展无反相机。 现有单反机型将继续生产和销售。

  在现今的相机市场, 无反相机已经成为主流。 但是, 单反加上无反的可换镜相机市场在2017年出货1167万台, 到2021年已经萎缩至534万台。 相机制造商有必要缩小开发产品的范围, 尼康将开发资源转向有望增长的无反产品上。

  以下是尼康官方公示:

  近日, 有媒体报道称, 尼康已经撤出对单反相机的开发, 但这只是猜测, 尼康没有宣布此事。 尼康将继续生产、 销售和支持数码单反相机, 尼康希望客户继续安心使用单反相机。

  5月底, 尼康发布的经营计划中提到“2025年单反销量为4%”, 本以为尼康的单反还会再坚持一段时间, 结果缩减的速度要比预期快得多。

  很多人都在期待D850和D500的后续机, 所以如果撤出是真的, 那就比较可惜了。 目前, 尼康官方已经否认日经这篇报道。

  小编觉得, 单反光板数码相机并不会在近几年马上推出历史舞台, 毕竟如今相当大一部分的微单镜头群并不完善, 且购买摄影设备的绝大部分群体并不是以工作便携、 优质视频输出为主要述求。 相信更多的摄影以图片为主, 拍摄的本质更是取悦自己。

  编辑点评: “造谣一张嘴, 辟谣跑断腿啊!”传统单反光板的数码相机并不是败给了无反相机, 而是败给了如今小巧、 便携、 视频这些功能上。 但是作为图片摄影, 单反相机仍老当益壮。

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小米200W充电头已备案上产线, 超百瓦方案只等新机落地******

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  7 月 8 日, 小米一款充电器型号为 MDY-13-EU 的充电器入网, 支持 20V-10A 最高 200W 超级闪充协议, 向下兼容 17V-10A 170W 和 20V-6A 120W 等快充协议。

  据博主 @数码闲聊站 称, 该充电器已经备案上产线了, 超百瓦方案已经储备好就等新机落地。 不过看规划接下来到明年上半年主流走量百瓦机型还是 120W。

  IT之家了解到, 小米目前的多款新机已经用上了 120W 快充, 但 200W 刚刚入网, 目前尚不清楚会搭载于哪款机型。

  而 iQOO 已经官宣, 将于 7 月 19 日发布首发量产 200W 超快闪充的 iQOO 10 系列, 此前新机已经获得工信部 3C 认证, 证实 iQOO 10 和 iQOO 10 Pro 分别支持 120W 和 200W 快充。

腾讯控股: 回购90万股, 耗资约3亿港元******

腾讯控股:     回购90万股,     耗资约3亿港元查看最新行情

  新浪科技讯 7月14日下午消息, 腾讯控股今日回购90万股, 回购价格为332.4-337.4港元, 耗资约3亿港元。

蜜雪冰城门店再因违法使用童工被罚******

  三言财经 7月13日消息, 近日, 山东聊城。 企查查App显示, 茌平县蜜雪冰城饮品店因违法招用童工, 聊城市茌平区人力资源和社会保障局根据《禁止使用童工规定》第六条“用人单位使用童工的, 由劳动保障行政部门按照每使用一名童工每月处5000元罚款的标准给予处罚”, 决定对该店罚款5000元。 企查查信息显示, 4月2日, 浙江省天台县蜜雪冰城饮品店因违法使用童工, 被罚款1.25万元。

华为旗舰穿戴新品来了!曝华为WATCH 3 Pro ECG月底发布******

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  据近期多方爆料, 华为将会在7月27日召开新品发布会, 这次会发布多款硬件产品, 其中还包括全新的旗舰级智能手表。

  根据博主@厂长是关同学 的最新消息, 华为WATCH 3 Pro ECG版本将会在这次的发布会上登场, 最大的改动就是升级了心电图功能, 可以随时随地抬手测心电。

  此前, 华为在Watch GT 2 Pro、 WATCH GT 3 Pro款上就支持过该功能, 并且还获得国家药品监督管理局二类医疗器材注册证, 不仅能测心电, 还能提供带有医师签名的心电图报告。

  预计华为WATCH 3 Pro ECG版也会支持上一系列的专业分析等功能, 让用户更方便的了解自己的身体状况。

  至于其他方面, 华为WATCH GT 3 Pro ECG版应该与普通版差距不大, 整体配置、 外观上将基本保持一致。

  配备1.43英寸AMOLED屏幕, 分辨率466x466, 最高亮度1000nit, 刷新率60Hz, 支持eSIM独立通信、 公交卡、 门禁卡以及腕上应用市场。

  运动健康方面, 华为WATCH 3支持100+运动模式, 支持温度、 心率监测、 跌倒检测等功能, 还支持遥控拍照、 远程控车、 智能家居控制等。

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M2版新MacBook Air评测: 这次的Air有点Pro******

今年是MacBook Air大改款的一年, 从2008年开始用的楔形设计换了, 视觉上厚了, 拿在手里手感更薄也更轻了。

因为M2能效比更好, 对非视频工作者来说, 今年的Pro和Air性能区别没那么大, 日常办公M2都能hold住(还有余力)。 甚至这个以轻薄著称的笔记本, 已经能承担一些之前Pro的工作。

影像有重大突破 华为Mate 50系列关键信息曝光: 8月见******

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  今日消息, 爆料人@RODENT950在社交平台爆料, 华为HarmonyOS 3.0将于7月份发布, 随后Mate 50系列会在8月份亮相, 与HarmonyOS 3.0相差一个月时间。

  @RODENT950指出, 华为Mate 50系列有两大看点, 一是XMAGE, 二是HarmonyOS 3.0。

  其中XMAGE是华为本月初宣布的华为影像品牌, 它代表着华为过去数年来持续引领业界的成熟影像实力全部积累。

  从爆料来看, XMAGE将会取代Leica Logo出现在华为Mate 50系列的相机模组背后, 带来移动影像的重要突破。

华为Mate 50系列渲染图华为Mate 50系列渲染图

  从Mate 50系列开始, 华为旗舰手机会基于真实、 温暖、 高画质等影像风格、 沿着光学系统、 成像技术、 图像处理等技术路线, 构建消费者对华为影像XMAGE的认知。

  华为何刚曾表示, 华为影像XMAGE代表华为选择“以我为主”构建自己的能力, 把移动影像带到新的高度。

  除了影像方面的重大突破。 华为Mate 50系列还将首发HarmonyOS 3.0。

  据悉, HarmonyOS 3.0剔除2.0中非常臃肿部分, 让设备与设备之间的交互体验提升很大。 而且HarmonyOS 3.0开发者预览版带来全新弹性部署自动化工具, 开发者可以根据不同硬件选择所需组件, 完成操作系统组装。

  总而言之, 有了HarmonyOS 3.0和XMAGE, Mate 50系列表现值得期待。

AI反诈: 风控技术的进阶与平衡******

  21世纪经济报道记者陶力 上海报道

  近年来, 随着信息社会快速发展, 以电信网络诈骗为代表的新型网络犯罪, 已成为主流犯罪类型, 也是全球性的治理难题。 公安部数据显示, 2021年全国破获电信网络诈骗案件数量39.4万件, 涉案金额达到3291亿。

  “我们的资损率是千万分之0.098, 在行业内是领先的。 针对电诈的识别, 目前业界比较好的做法是通过隐式特征的挖掘, 判断出可疑的部分。 第二个方法是信息过滤, 对有诈骗嫌疑的网址、 账号进行分类和拦截, 以进行提前预警。 但是, 在这些过程中, 数据交换与个人隐私保护之间如何平衡, 也面临一些挑战。 ”7月12日, 蚂蚁集团大安全技术部总裁李俊奎在接受21世纪经济报道记者采访时透露, 电信诈骗带来的技术挑战, 包括新型风险识别难度、 受骗用户心智对抗、 AI攻防对抗加剧升级, 会给风控安全行业带来变局。

  黑色产业链组织架构成熟, 上下游分工明确。 利用区块链、 虚拟货币、 AI智能、 GOIP、 远程操控、 共享屏幕等新技术新业态, 不断更新升级犯罪工具。 目前, 电信欺诈的案件类型多达50余种, 欺诈手段都始于“联系”, 终于“转账”。 因此, 也对金融、 支付平台的安全提出了更高的要求。

  在李俊奎看来, 风险判断、 控制有时也会与用户自身的感受形成冲突。 风控是一个手段, 它不是目的, 真正的目的是让互联网用户有更好的体验。 “我们也有自己的原则, 那就是尽最大的能力, 让风险降到最低。 如果不考虑体验, 在你被骗的情况下, 我们可以直接把交易拦截了, 但是这个治标不治本。 反诈风控一个很重要的思路, 是解决用户心智问题, 平衡用户体验和风险控制, 还是要依靠技术的创新和更迭。 ”

  技术与市场变化

  2017年之后, 数字服务领域的科技企业, 作为其核心之一的风控技术, 发生了系统性的变化。 随着政策监管深入、 风险趋势变化和AI技术成熟, 现在的风控技术已经完全不同于传统, 应用边界逐渐超出金融领域。

  IDC的一项研究表明, 相较于2020年, 在2021年, 亚太地区52%的企业因遭遇诈骗而蒙受的损失上涨了至少5%, 26%的企业损失上涨了至少11%。 据IDC报告介绍, 随着未来对反欺诈能力在精准度、 实时化方面的更高要求, 需要采用更多的先进技术以突破现有的局限。

  一般来说, 智能化风控, 是指运用多项AI、 大数据和先进计算技术, 优化风控指标、 分析模型, 精准刻画客户风险特征, 实现风险识别和精准处置的平台系统。 在当前各种新技术融合应用趋势下, 风控平台正在加速智能化。

  此前, 腾讯开展了AI在黑色链条中的应用分析研究, 百度则聚焦于诈骗网址安全性识别研究。 李俊奎认为, 骗局是不断在变化的, 大型平台怎么能快速让自己的AI适应新的风险?这是非常重要的。 面向未来的智能风控需要具备四个特征, 一是隐私保护下的全链路智能;二是机器能读懂人, 如果机器不能去识别骗局, 效果会大打折扣;三是自我进化, 智能的部分要能够自我进化;四是快速响应, 因为风险的形式从显式风险向隐式风险转变, 隐式风险会不断改变, 风控技术必须能快速适应风险的转移。

  据了解, 2021年, 支付宝凭借全链路智能风控体系“IMAGE”, 通过AI系统提供的风险感知、 攻防对抗和主动交互劝阻能力, 让诈骗案件量及欺诈资损下降约4成, AI机器人日均预警约50万人次。 2022年初, 支付机构应央行要求公布的资损率, 支付宝资损率小于千万分之0.098, 超过行业平均水准。

  在此背景下, 传统金融机构提升科技能力的主动性, 也在近年明显增强。 2020年, 国有大型银行科技投入增长了34.54%, 远高于其整体收入4.44%的增速。

  隐私与安全的平衡

  当你在App界面按下“支付”按钮之后, 风控背后到底发生了什么?

  “支付平台的安全科技, 对这笔交易分成了好几层的防御, 我们叫多层防御体系。 首先是安全领域。 先是在终端上面进行一个防御;然后信息传到网络边界层, 我们在网络的安全层、 流量层上进行防御;第三层是到云端, 到我们系统层面上, 也做一些防御。 ”李俊奎透露, 在基本的安全问题解决之后, 便到了风控领域, 包括欺诈域、 赌博域、 盗用域等50多个风险域。

  平台通过风控引擎的处理, 最后产出一些结果。 风控引擎具备的技术能力包括交互式主动风控、 端边云协同风控、 多方安全风控、 全图风控、 智能对抗等。 完成一笔支付的风控, 往往只在短短的10毫秒。

  目前, 蚂蚁集团已经搭建起了业内首个全图风控体系, 其背后支撑体系是前沿技术“图计算”, Gartner预测, 到 2025年, 图技术将应用于80%的数据和分析创新, 在金融、 制造、 能源等领域有着巨大的应用价值和前景。

  今年上半年, 蚂蚁集团还推出了使用端边云协同风控技术的产品“可信隐私沙盒”, 并和荣耀以及vivo手机合作, 将该沙盒搭载在手机操作系统里, 从而在降低手机用户数据端云流动的情况下, 增强手机系统感知风险的能力, 保护用户的信息和资金安全。

  据了解, 基于端边云协同的技术拥有隐私保护、 算力分化、 降低成本、 产业协同等特点, 其应用范围不止于支付相关, 还可能在智能家居、 智能汽车、 物联网、 工业互联网等领域应用。

  未来, 风控技术在互联网行业的重要性还会进一步上升。 根据毕马威报告, 2021年全球类金融服务科技的投资升至破纪录的1150亿美元高位, 打破 2018年创下的532亿美元纪录, 其中, 关于网络安全技术的投资翻了一番。

  从趋势来看, 相关投资更青睐助力数字化和主动式安全解决方案等方向, 反欺诈防范成为各地区机构的重中之重。 如2021年上半年, 纳斯达克斥资27亿美元收购加拿大欺诈检测平台Verafin;2021年下半年, 英国 Quantexa 在D轮融资筹得 1.53 亿美元, 以支持其人工智能和机器学习驱动的情境决策智能解决方案。

  刚刚过去的6月, 《反电信网络诈骗法(草案)》进入二审阶段, 三审通过后将正式发布。 《草案》明确规定金融机构承担电信诈骗的安全主体责任。 电信业务经营者、 银行业金融机构和非银行支付机构、 互联网服务提供者承担安全主体责任。

  因此, 数据共享下的联盟合作, 是建立反电信欺诈生态必然发展的方向。 隐私计算的技术在业界公认是能够让数据可用不可见、 可算不可识的首选技术。 在充分保护数据和隐私安全的前提下, 实现数据价值的转化和释放。

  “对于数据的互联互通, 以前公众认为自己被泄漏了很多隐私, 本质原因是隐私计算的技术没有被用起来。 ”IDEA研究院AI安全普惠系统研究中心讲席科学家王嘉平认为, 隐私计算的结果是不会包含任何原始数据、 任何信息。 在这样的保证下, 数据才可以在各个不同机构之间被分享。 此外, 隐私计算不仅仅保护每一个个人的隐私, 同时保护每一个个人、 每一个机构企业内部的商业机密, 以及数据的合规性。

  (作者: 陶力 编辑: 张伟贤)

推特全球大范围宕机一小时 目前已恢复正常******

  相关新闻:

  Twitter出现全球性大规模宕机 仅美国就有数万人无法访问  

  社交媒体平台推特周四(7月14日)早间发生全球性大范围宕机故障, 随后已恢复正常运营。

  据跟踪网站宕机状况的Downdetector网站称, 推特全球大范围宕机事故似乎是在美国东部时间上午8点之前发生的。

  推特访问者收到“错误”消息提示, 网页显示“出了点问题, 但不要担心——这不是你的错。 让我们再试一次。 ”

  到美国东部时间上午9: 03, 推特已恢复运营, 该公司表示正在调查宕机事件。 “我们正在调查此事, ”推特发言人表示。

  周四早盘, 推特下跌1美分, 报36.74美元。 今年迄今该股下跌15%, 同期标准普尔500指数下跌了20%

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不要方向盘和刹车踏板?苹果造车进度再更新!但还有这个问题需解决******

  每经记者 崔智明    每经编辑 裴健如

  近日, 苹果造车再曝新消息, 苹果的iCar极有可能会配备顶级自动驾驶技术(即汽车不配置方向盘和刹车踏板)。

  7月12日, The Information的一篇报告详细阐述了苹果在打造自动驾驶电动车方面的努力。 据了解, 苹果汽车将有四个面对面的座位, 并且没有方向盘和刹车踏板, 乘客可在宽敞的车内空间里互相交谈, 甚至平躺睡觉, 同时它还有一个类似于大众甲壳虫车顶的弧形车顶;苹果的目标是获得美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的豁免, 将无方向盘和刹车踏板的汽车投放到公共道路上。

  针对苹果造车直接上“自动驾驶顶配”, 有网友评论称, “这是把命留给自动驾驶。 ”“这不是概念车的节奏嘛, 没有方向盘和刹车, 好像少了驾驭感。 ”“我还是不太相信。 ”也有网友表示“有点点期待”, “没有方向盘, 太牛了吧, 有点脑洞大开呀。 ”

图片来源:    新浪微博图片来源: 新浪微博

  或直接采用L5级自动驾驶, 法规层面“已亮绿灯”

  根据报告所描述的内容, 苹果在自动驾驶方面的研发方向应该是直接采用最高阶的L5级自动驾驶, 即完全自动驾驶。 但是, 苹果造车目前仍处于高度保密阶段, 其官方几乎不回应任何造车消息。 苹果在自动驾驶方面的研发和小米一样, 均为“水下项目”(意指研发项目长期对外保密, 好像沉于水面之下, 外界不得而知)。

  眼下, L5级自动驾驶在中美法规中均已得到认可。 今年3月, NHTSA发布新规称, 完全自动驾驶汽车可不带方向盘、 刹车踏板。 将于今年8月1日开始实施的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》明确, 完全自动驾驶的智能网联汽车可以不具有人工驾驶模式和相应装置, 可以不配备驾驶人。

  在此背景下, 相关企业都在加码自动驾驶布局。 特斯拉CEO马斯克在今年4月的财报会上表示, 希望特斯拉到2024年实现新款车型——Robotaxi(自动驾驶出租车)的量产, 该款车型将不会安装方向盘或踏板。

  不过, 一位接近特斯拉的人士向《每日经济新闻》记者表示: “大家对马斯克的‘大嘴’已经习惯了, 特斯拉并未对2024年的量产有过官方确认, 因此2024年特斯拉或许很难会兑现马斯克的承诺。 ”

  某头部出行平台的相关负责人曾告诉记者, 其所在公司也一直在造车和自动驾驶方面努力, 并且自动驾驶技术已经研发到一定高度, 测试车辆可在相应的场景内完成L3级、 L4级的自动驾驶。 但这两项研发业务也处于水下孵化状态, 相关团队人员即便在公司内部也有隔离保护。 所以, 像苹果造车这类项目只有研发成功后, 才会公之于众。

  测试里程或成苹果“拦路虎”

  据悉, 目前, 自动驾驶车用传感器的技术路线主要分为主流的激光雷达路线和以特斯拉为代表的视觉感知路线。 一位不愿具名的自动驾驶行业专家表示, 从以往披露的资料来看, 苹果应该采用的是激光雷达路线, 并且是自研激光雷达。

  苹果的激光雷达技术已在iPhone和iPad上有所应用, iPhone通过激光雷达扫描仪能够实现更快的对焦速度以及更精准的3D建模。

  在自动驾驶所需的智能算法方面, 上述不愿具名的自动驾驶行业专家认为, 其本质上就是AI芯片带来的神经网络学习, 苹果已经有了自研的M1、 M2芯片, 其芯片技术可以应用在自动驾驶汽车上, 但需要进行车规级的优化调整。

  不仅如此, 苹果最近几年在自动驾驶行业内四处挖人, 尤其是从硅谷挖走了很多人才。 甚至因为苹果对特斯拉的“挖墙脚”行为, 马斯克曾多次“炮轰”苹果, 称“苹果招聘的人都是被特斯拉解雇的。 ”“如果员工在特斯拉混不下去, 就可以去苹果了。 ”

  “各家公司在自动驾驶上的烧钱规模无法预估, 尤其是烧在人才成本和测试费用上的钱无法衡量。 而烧钱对于‘不差钱’的苹果公司来说应该不是问题。 ”上述不愿具名的自动驾驶行业专家说。

  不过, 苹果在自动驾驶技术的研发上也并非全无挑战。 美国加州交通管理局(DMV)每年都会发布加州的自动驾驶数据, 在测试总里程方面, Waymo、 Cruise、 小马智行等头部玩家名列前茅, 苹果的排名则相对靠后。  

  而在中国市场, 截至今年6月, 文远知行的公开道路自动驾驶里程已积累超过1100万公里, 全无人驾驶里程已累积超过280万公里;小马智行去年开始在广州进行全无人化测试, 用接近1年的时间积累了近20万公里的全无人自动驾驶研发里程。

  记者了解到, 各公司不断积累测试里程, 主要是为了应对不可知的“长尾问题”。 自动驾驶汽车在完成数百万公里的道路测试后, 才可能遇到极为罕见的稀缺场景, 而解决稀缺场景带来的长尾问题能帮助智能算法积累到关键经验。

  “自动驾驶技术应该采用循序渐进的螺旋式发展, 很难一口吃成胖子。 ”上述不愿具名的自动驾驶行业专家告诉记者, 这就是自动驾驶行业内的“991”原则, 即自动驾驶汽车在走完99%的测试里程后, 剩下1%的里程可能需要99%的精力来完成。

首只做空特斯拉的ETF上市了!解密美国杠杆单一股票ETF******

  财联社7月14日讯(编辑 马兰)美国AXS投资公司周四推出美国首批杠杆单一股票ETF, 将以单一公司股票为参考资产, 为投资者提供反向或杠杆押注。

  根据AXS官网, 这批ETF共有八只, 其中除了特斯拉和英伟达只有单一反向ETF产品之外, 其他单一股票均有牛熊两个方向的杠杆押注产品。

  特斯拉在去年10月还是众星捧月的美股新贵, 公司市值一度突破万亿美元。 到今年却门庭冷落, 甚至还有投资公司特意推出做空其股票的ETF, 当真称得上大起大落。

  特斯拉不牛了?

  今年6月, 美股著名卖空人士Jim Chanos就在唱空特斯拉, 认为它和1999年的思科公司一样, 是泡沫的典型代表。

  他认为, 特斯拉以10倍于其收入和30倍于其毛利润的估值在美股市场中交易, 只有当特斯拉在未来几年仍能主导电动汽车市场的情况下, 这个估值才能合理。 但随着更多竞争者的崛起, 特斯拉只能被称为是众多电动车公司中更成熟的一家公司而已。

  今年以来, 特斯拉受到经济环境及自身供应能力限制的影响, 股价不断下降, 至今已经下跌超过了40%。

  而越来越多的做空者正在涌入特斯拉股票, 截至今年5月30日, 对特斯拉的做空押注已达到约82亿美元, 远高于亚马逊的38亿美元和苹果的35亿美元。

  AXS瞅准了市场的动向, 在首批单一股票杠杆ETF中加入了对特斯拉股票的反向押注, 可谓是紧随时代潮流。

  杠杆单一股票ETF怎么玩

  但杠杆单一股票ETF可不是谁都能玩的。

  以特斯拉熊市日线ETF产品为例, 投资者将在特斯拉股票交易中反向获利, 每天结算盈亏。 当然, 如果特拉斯股价在一天中表现稳定或者上涨, 投资者将面临亏损。

  又因其是单日结算, 业绩建立在一段时间内的每日复利回报, 这就意味着即便在一段时间内, 特斯拉的股价总体下滑, 但仍有可能因此前某日股价上涨而导致投资者亏损。

  而加入杠杆的ETF, 如2倍辉瑞熊市日线, 一天中任意时刻其股价出现超过50%的向上波动, 将可能导致投资者损失其全部投资。

  因此, AXS投资警告杠杆单一股票ETF为激进型衍生品, 并不适合所有投资者, 不建议那些无法时刻盯盘的、 不清楚杠杆风险的投资者进入这个“游戏”。

  散户别来

  美国ETF市场一直是全球最活跃的ETF市场之一, 但杠杆单一股票ETF仍然是罕见的新品种。

  与大部分追踪一揽子股票或其他金融资产来分散风险的ETF不同, 杠杆单一股票ETF从名字上就能体现其对于风险的偏好, 不仅没有降低其风险, 它还可能进一步扩大风险。 这也意味着该类衍生品对于投资者来说需要更多的经验和精力。

  Basuk表示, 这些ETF不是提供普通投资者购买和持有的产品, 它们更适合专业、 有能力每天监控投资组合并有成熟投资策略的活跃交易者。

  而美国证券交易委员会(SEC)虽然没有阻止此类ETF上市, 但也在周一发表声明提示风险。

  SEC专员Caroline A.Crenshaw表示, 这些ETF除了对单一股票的杠杆和反向敞口呈现出高风险之外, 还将每天结算, 并以复利累计盈亏, 这将导致ETF与标的股票的表现有很大差异, 特别是在长时间持有的情况下。

  她警告称, 在市场承压或波动期间, 杠杆和反向产品可能会导致更广泛的系统性风险, 并告诫投资顾问不要向散户推荐这类产品。

  不过, 投资公司却在这类ETF上前赴后继, 除了AXS之外, Direxion和GraniteShares都在为杠杆单一股票ETF上市而努力。 另根据周三的一份文件, Toroso投资公司正在计划上市一批基金, 是以单一股票期权为标的。

没有谁是一座孤岛, 你能读懂这把键盘吗******

写在前面

大家好, 我是键盘折腾爱好者~昭华凋。

自从去年开始入坑机械键盘, 这段时间着实折腾了不少的键盘。 不得不说, 国产品牌真的是YYDS, 特别是各种极具特色的轴体, 花式吊打以前稳坐神坛的 cherry 轴。

这篇文章和大家分享一款最近入手的机械键盘, 来自杜伽最新推出的 K610W 系列。 这款键盘沿袭了杜伽系列一贯的沉稳优雅配色风格, 硬件上主流的 三 模连接、 热插拔轴体 / 键帽、 多平台用户喜欢的 Windows / MAC OS 双系统自动适配也没落下。 整体算是一款很有特色的量产机械键盘。

K610W 这个系列有两款配色 雾蓝 / 墨绿, 官方将其分别命名为 回声 / 孤岛。 两个配色的名称都文艺范十足, 特别是孤岛这款, 我第 一 印象就想起了 海明威的经典作品《丧钟为谁而鸣》开篇, 来自英国诗人 约翰.多恩 的传世之作《没有人是一座孤岛》,原文如下:

没有谁是一座孤岛,

在大海里独踞;

每个人都像一块小小的泥土,

连接成整个陆地。

如果有一块泥土被海水冲去,

欧洲就会失去一角,

这如同一座山岬,

也如同你的朋友和你自己。

无论谁死了,

都是我的一部分在死去,

因为我包含在人类这个概念里。

因此,

要问丧钟为谁而鸣,

丧钟为你而鸣

这首诗的寓意并不是死亡, 而是从不同的角度来阐述人的存在。 诗歌一开始说每个人像小小的泥土, 形成了整个陆地, 每个人都不是独立存在, 同时又在强调每个人或者每个事物的重要性, 缺了一部分就不是完整的, 以此来隐喻键盘对于玩家的重要性, 几乎就是一个整体。

细节赏析

▼墨绿色的外纸盒, 双层包装, 表面印刷品牌、 型号以及键盘的渲染图, 整体配色沉稳内敛, 很有种独特的气质。

没有谁是一座孤岛,    你能读懂这把键盘吗_新浪众测

▼直接看看全家福。 除了键盘本体, 配件包括数据线、 绑绳、 macOS 替换键帽 X 3、 拔轴器、 拔键器、 C to A 转接头以及说明书。

没有谁是一座孤岛,    你能读懂这把键盘吗_新浪众测

▼杜伽 K610W 采用了经典的全尺寸 104 键布局, 数字区域在日常使用时还是很方便的, 特别是对于财务人员来说。 不过用惯了紧凑型布局, 这种全尺寸键盘实在太占桌面空间。 说到布局方面, 杜伽还是过于墨守成规了些, 拿这个系列来说, 虽然有小尺寸的 87键、 61键布局, 偏偏没有我最喜欢的 100 键布局。

没有谁是一座孤岛,   你能读懂这把键盘吗_新浪众测

▼杜伽的色彩搭配在键圈一直都有很高的知名度, 孤岛的配色也不例外。 深灰 + 墨绿构成了键盘主色调, 白色的大键位作为色彩点缀, 键盘的边框则是纯正的深绿, 没有太多花哨的设计语言, 但给人一种沉稳内敛的质感。

没有谁是一座孤岛,    你能读懂这把键盘吗_新浪众测

▼键盘右上角为指示灯, 这个区域使用高透亚克力板材做了覆盖, 下方用斜纹线条做了修饰, 还别说, 很少见到这样的设计, 乍一眼看上去总觉得是块玻璃, 总有种想把它抠下来的欲望。

没有谁是一座孤岛,   你能读懂这把键盘吗_新浪众测

▼外壳虽然是传统的船壳, 但细节还是下了不少功夫。 双层边框形成 三明治包裹, 分层倒角的设计让键盘看上去不会过于单调, 整体辨识度很高。

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▼右下角的 LOGO 是杜伽的通用设计。

没有谁是一座孤岛,    你能读懂这把键盘吗_新浪众测

▼电源开关和 type - c 线接口都位于键盘右上, 这种布局不是目前来说不算主流, 不过个人倒是蛮喜欢这种走线方式, 看起来比较简洁。

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▼键盘背面 四 角都设有防滑垫, 明显的梯形结构, 平放时自然形成一定斜度, 如果嫌坡度不够还可以将支撑脚拨出, 两段式高度可以适应不同的输入需求。

没有谁是一座孤岛,    你能读懂这把键盘吗_新浪众测

▼机身背面有隐藏收纳仓, 2.4G 接收器安稳的躺在这个位置, 相比主流的磁吸式收纳略显落伍, 不过收纳的稳妥性到也算是个优势。

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键帽轴体

▼杜伽 K610W 支持三模连接(有线/蓝牙/2.4G), 不过没有提供实体切换按键, 而是通过快捷键的方式进行切换。 方便是方便, 不过还是实体切换开关使用起来更直观。

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▼原厂高度PBT键帽, 兼顾了手感和耐用度。 正面字符采用双色闭口工艺。 品控方面没啥担心的, 毕竟也是键盘大厂, 字体清晰度, 键帽的做工、 工艺都没啥可挑剔的, 闭眼入系列。

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▼看看键帽背部做工细节, 特别是大键位, 看看这密密麻麻的加强筋, 完全不用担心弯曲变形的隐患。 单从这个加强筋设计来说, 杜伽 K610W 是我手头最夸张的。

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▼大键位采用的卫星轴设计, 不管是敲击中部还是左右两边都没有倾斜的现象, 非常均衡、 顺滑, 平衡度调教的不错。

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▼取下键帽后可以看到键盘的金属定位板与下方的 PCB 之间填充了一层硅胶垫 , 可以有效提高敲击手感, 减少空腔音。

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▼轴体方面, 杜伽 K610W 总算开窍了, 这次没有死拽着 cherry 不放, 转而与佳达隆合作推出定制轴体 - 晶轴, 这款轴是在 佳达隆 CAP 轴上做的改良, 包括红轴、 静音红轴、 茶轴以及银轴四种轴体

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▼我手头这款是线性银轴, 主打速度, 触发行程只有 1.2 mm, 全行程也不过 3.4mm, 使用感受触发快, 响应快, 压力低, 整体非常顺滑, 回弹跟手, 玩游戏或者码字都很适合。

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▼键盘轴体均可热插拔更换。 看看取下来的银轴, 黑色透明外壳、 银色轴心, 表面还有佳达隆的LOGO , 颜值真心不错。

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▼虽然外形过于复古, 但得益于偏大的键盘尺寸, 内置电池也是超级给力, 官方提供的数据是每天使用 8小时 , 2.4g 无线续航可达到 200 天 , 而蓝牙连接更是高达 360 天, 基本上不用担心电量问题。

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小结

杜伽 K610W 算是款很不错的机械键盘, 极具标示的外形设计, 主流的三模连接、 轴体 / 键帽热插拔, 出色的品控, 双系统自适应等等 , 基本上可以满足大部分用户的使用需求, 特别是低调沉稳的墨绿色真心漂亮, 定制银轴的手感也可圈可点。 要说最大的瑕疵可能就是没有 RGB 灯效, 不过讲真灯效这东西展示的时候很有用, 作为主力键盘估计没几个人会一直开着, 太浪费电了, 而且灯效还真不符合这个键盘的格调。

三星暑期教育优惠上线, 购买S22系列/Z Flip 3折叠屏赠送限量耳机******

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  今天三星官方宣布, 三星暑期教育优惠已上线, 学生有好礼。 活动期间在门店购买指定型号手机的教育会员, 即有机会获得 Galaxy Buds Live 耳机与三星积分。 活动时间为 2022 年 7 月 1 日~2022 年 7 月 31 日。

  三星表示, 购买 Galaxy S22 系列或 Galaxy Z Flip 3 5G 手机赠送 Galaxy Buds Live 耳机 1 副, 数量有限, 先到先得, 各型号限量数量请以三星官网活动页为准。

  根据三星教育活动页面, 三星 S22 Ultra 256GB 优惠价 9699 元, 512GB 优惠价 10499 元;三星 S22+ 128GB 优惠价 6599 元, 256GB 优惠价 7399 元;三星 S22 256GB 优惠价 5799 元;三星 Z Flip 3 折叠屏 256GB 优惠价 7999 元。

机甲主题耳机, 帅就完事了 达尔优EH732机甲版******

在达尔优A98键盘A970鼠标以及H101手柄陆续推出机甲主题版之后, 机甲版耳机的诞生就变得顺理成章, 机甲套装三缺一正式补齐。

机甲主题耳机,    帅就完事了 达尔优EH732机甲版_新浪众测

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得益于前期对于机甲主题的深入研究, 本次的EH732游戏耳机机甲版在配色上还是相当nice, 配合EH732本就棱角分明的机身线条, 机甲风很是彻底, 不同于其他机甲主题只是简单换个机甲皮肤, 这款EH732简直就像是诞生于哪部机甲主题漫画。

机甲主题耳机,     帅就完事了 达尔优EH732机甲版_新浪众测

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经典的蓝白相间配色, 为了打造机甲质感耳机表面被赋予镜面效果。 多边形异形耳罩在游戏耳机中并不常见, 这样的外形如果是传统的黑色外壳的话, 会显得单调普通甚至有点丑, 主要是不太符合主流大众审美。

但被赋予机甲主题之后就完全不一样了, 可以说这样的外观完全是为主题而生。

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除了机甲版之外还有炙焰红以及黄莺紫两种配色, 颜色都相当个性大胆, 要论颜值的话, 自然还属机甲版的更胜一筹。

机甲主题耳机,    帅就完事了 达尔优EH732机甲版_新浪众测

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除了超帅的机甲主题之外, 这款耳机还有一点也是相当吸引人, 那就是售价, 日常169的价格基本是入门级。 这样的定价下耳机的品质并不入门, 耳机各处细节都经得起考究, 细节方并没有因为售价而有太多妥协, 至少是从质感上完全不像不到两百。

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一体式软管全指向麦克风

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在与人体接触的耳罩以及头梁上依旧是最传统的蛋白皮, 内部塞有两公分的填充海绵, 摸起来相当柔软舒服。 不难看出耳罩是根据人体耳朵上方下尖的结构设计, 相比传统椭圆形耳罩更符合耳朵结构, 可以将耳朵全包裹进来。

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不过当下这种蛋白皮的不透气性却是很致命的确定, 在持续的高温下戴上这耳机确实需要很大的勇气, 想要舒适的体验必须在空调房内。

悬浮式自适应头梁设计在当下耳机圈并不多见了, 相对来说这种头梁使用起来还是挺万金油的, 戴上之后自动根据头围伸缩至相应长度, 其中最经典的当属早年FPS神器赛睿西伯利亚。

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金属刚梁被涂装成黄色, 与机甲主题相呼应。

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其实线控的造型还是挺帅的也符合机甲主题, 只是并没有处理成同款主题色, 这点比较可惜。

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除了传统的音量滚轮还有麦克风开关以及灯光切换键

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说到灯光, 则是这款耳机的又一特色。

耳机外壳表面一条超长RGB灯带着实有些惹眼, 不同于传统黑色外壳上的灯光, 机甲版个性的颜色对于灯光的包容性要更强, 并且与机甲主题不冲突, 毕竟哪个机甲上不带点灯光呢。

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除了RGB流光效果还有单色可选, 如果不喜欢可以通过线控上的开关关闭, 不过耳机灯光不同于键盘与鼠标, 耳机灯光自己看不到。

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不小的个头意味着体重并不会太轻, 实测315g的重量确实不算轻。

得益于与头部的大面积接触, 长时间佩戴下来并不会感觉太重, 不会压头也没有夹耳感。

对儿耳朵的包裹性极好, 相比于重量, 当下闷热的天气才是这耳机的最大杀手。

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如果你是一个机甲粉, 手头预算又有限的话, 这款达尔优EH732机甲版应该是目前最佳选择。 外观就值回票价了, 更何况耳机本身的品质并不低, 各细节处理到位。

但对于当下闷热的天气来说, 带上这种耳机确实需要很大的勇气。

正面回应!尼康否认撤出对单反相机的开发******

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  本文来自太平洋电脑网

  此前部分媒体在相关资讯平台传播, 称尼康即将撤出对单反相机的开发, 随后尼康正式发布公告予以否认。

  不知道大家对于单反光镜数码相机的未来如何看待?

  以下是翻译内容:

  据悉, 尼康已撤出对单反相机的开发。 从1959年开始, 60多年来尼康单反相机一直获得专业人士的支持, 但现在将集中精力开发逐渐成为主流的无反相机。

  尼康自2020年6月推出专业旗舰机型“D6”以来, 一直没有推出单反新产品。 小型数码相机的开发也终止了, 今后将统一发展无反相机。 现有单反机型将继续生产和销售。

  在现今的相机市场, 无反相机已经成为主流。 但是, 单反加上无反的可换镜相机市场在2017年出货1167万台, 到2021年已经萎缩至534万台。 相机制造商有必要缩小开发产品的范围, 尼康将开发资源转向有望增长的无反产品上。

  以下是尼康官方公示:

  近日, 有媒体报道称, 尼康已经撤出对单反相机的开发, 但这只是猜测, 尼康没有宣布此事。 尼康将继续生产、 销售和支持数码单反相机, 尼康希望客户继续安心使用单反相机。

  5月底, 尼康发布的经营计划中提到“2025年单反销量为4%”, 本以为尼康的单反还会再坚持一段时间, 结果缩减的速度要比预期快得多。

  很多人都在期待D850和D500的后续机, 所以如果撤出是真的, 那就比较可惜了。 目前, 尼康官方已经否认日经这篇报道。

  小编觉得, 单反光板数码相机并不会在近几年马上推出历史舞台, 毕竟如今相当大一部分的微单镜头群并不完善, 且购买摄影设备的绝大部分群体并不是以工作便携、 优质视频输出为主要述求。 相信更多的摄影以图片为主, 拍摄的本质更是取悦自己。

  编辑点评: “造谣一张嘴, 辟谣跑断腿啊!”传统单反光板的数码相机并不是败给了无反相机, 而是败给了如今小巧、 便携、 视频这些功能上。 但是作为图片摄影, 单反相机仍老当益壮。

红杉中国减持美团约2107万股******
红杉中国减持美团约2107万股查看最新行情

  新浪科技讯 7月14日下午消息, 港交所权益披露资料显示, 7月8日, 红杉中国减持约2107万股美团股票, 价值约39亿港元, 持股比例由3.19%下降到2.81%。

理想汽车CEO李想: 建议认为铝好于钢和铁的, 把自家房子钢筋结构全换成铝******

  IT之家7月14日消息, 昨日理想汽车创始人、 董事长兼CEO李想发文分享了自己对汽车悬架的看法, 称他开过悬架最好的车是保时捷TaycanTurboS, 并称“市面上没有任何电动车能接近这个水准, 更没有任何燃油车可以接近了。 绝对属于操控、 稳定、 舒适的极致了, 好到甚至有点反物理的感觉。 入门版Taycan我没试过, 悬架配置是不同的。 ”

  值得一提的是, 有网友在此条微博下留言称, 自己的朋友发现理想L9的悬架明明是铁的, 厂家非要把它表面涂成铝合金的样子, 让他觉得很不解。

  对此, 李想回应称, “没有人规定铸铁就必须用黑漆涂层, 铸铁又不是黑色的。 理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵的多的防腐涂层, 防腐效果好200%以上, 成本更高。 防腐涂层的颜色就是银色, 我们也从没说过他是铝的, 铝又不是什么高档的东西。 ”李想还补充道: “常规的电泳要求最低25微米以上, 可以保证中性盐雾720h不锈蚀。 我们用的美加力/久美特最低20微米就可以保证1500h中性盐雾不锈蚀。 ”

  值得一提是, 李想还留言称: “强烈建议那些认知上觉得铝就一定好于钢和铁的网友们, 把自己家房子的钢筋主结构都拆掉, 全部换成铝的, 绝对的安全又科学!这不是什么偷换概念, 而是要让自己脑子里想的、 嘴巴上说的、 行动上做的、 真正做到的一致, 从而知行合一。 一辆车什么地方用铝, 什么地方用钢和铁, 不是拍脑袋、 敲键盘决定的”。 他还进一步做出了解释称: 在后大五连杆结构下, 横向摆臂的冲压结构钢板可以做到比铸造铝更好的强度和重量。 你可以去体验一下所有的全尺寸SUV, 看看悬架做的最好的几个车型哪个在这个后横向摆臂这个位置使用的是铝。 (此条留言目前已删)

  IT之家了解到, 理想L9前悬架采用双叉臂独立悬挂, 后悬架为五连杆空气悬架, 并配备了CDC阻尼可调减震器, 新车将在8月底前启动用户交付。

不要方向盘和刹车踏板?苹果造车进度再更新!但还有这个问题需解决******

  每经记者 崔智明    每经编辑 裴健如

  近日, 苹果造车再曝新消息, 苹果的iCar极有可能会配备顶级自动驾驶技术(即汽车不配置方向盘和刹车踏板)。

  7月12日, The Information的一篇报告详细阐述了苹果在打造自动驾驶电动车方面的努力。 据了解, 苹果汽车将有四个面对面的座位, 并且没有方向盘和刹车踏板, 乘客可在宽敞的车内空间里互相交谈, 甚至平躺睡觉, 同时它还有一个类似于大众甲壳虫车顶的弧形车顶;苹果的目标是获得美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的豁免, 将无方向盘和刹车踏板的汽车投放到公共道路上。

  针对苹果造车直接上“自动驾驶顶配”, 有网友评论称, “这是把命留给自动驾驶。 ”“这不是概念车的节奏嘛, 没有方向盘和刹车, 好像少了驾驭感。 ”“我还是不太相信。 ”也有网友表示“有点点期待”, “没有方向盘, 太牛了吧, 有点脑洞大开呀。 ”

图片来源:   新浪微博图片来源: 新浪微博

  或直接采用L5级自动驾驶, 法规层面“已亮绿灯”

  根据报告所描述的内容, 苹果在自动驾驶方面的研发方向应该是直接采用最高阶的L5级自动驾驶, 即完全自动驾驶。 但是, 苹果造车目前仍处于高度保密阶段, 其官方几乎不回应任何造车消息。 苹果在自动驾驶方面的研发和小米一样, 均为“水下项目”(意指研发项目长期对外保密, 好像沉于水面之下, 外界不得而知)。

  眼下, L5级自动驾驶在中美法规中均已得到认可。 今年3月, NHTSA发布新规称, 完全自动驾驶汽车可不带方向盘、 刹车踏板。 将于今年8月1日开始实施的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》明确, 完全自动驾驶的智能网联汽车可以不具有人工驾驶模式和相应装置, 可以不配备驾驶人。

  在此背景下, 相关企业都在加码自动驾驶布局。 特斯拉CEO马斯克在今年4月的财报会上表示, 希望特斯拉到2024年实现新款车型——Robotaxi(自动驾驶出租车)的量产, 该款车型将不会安装方向盘或踏板。

  不过, 一位接近特斯拉的人士向《每日经济新闻》记者表示: “大家对马斯克的‘大嘴’已经习惯了, 特斯拉并未对2024年的量产有过官方确认, 因此2024年特斯拉或许很难会兑现马斯克的承诺。 ”

  某头部出行平台的相关负责人曾告诉记者, 其所在公司也一直在造车和自动驾驶方面努力, 并且自动驾驶技术已经研发到一定高度, 测试车辆可在相应的场景内完成L3级、 L4级的自动驾驶。 但这两项研发业务也处于水下孵化状态, 相关团队人员即便在公司内部也有隔离保护。 所以, 像苹果造车这类项目只有研发成功后, 才会公之于众。

  测试里程或成苹果“拦路虎”

  据悉, 目前, 自动驾驶车用传感器的技术路线主要分为主流的激光雷达路线和以特斯拉为代表的视觉感知路线。 一位不愿具名的自动驾驶行业专家表示, 从以往披露的资料来看, 苹果应该采用的是激光雷达路线, 并且是自研激光雷达。

  苹果的激光雷达技术已在iPhone和iPad上有所应用, iPhone通过激光雷达扫描仪能够实现更快的对焦速度以及更精准的3D建模。

  在自动驾驶所需的智能算法方面, 上述不愿具名的自动驾驶行业专家认为, 其本质上就是AI芯片带来的神经网络学习, 苹果已经有了自研的M1、 M2芯片, 其芯片技术可以应用在自动驾驶汽车上, 但需要进行车规级的优化调整。

  不仅如此, 苹果最近几年在自动驾驶行业内四处挖人, 尤其是从硅谷挖走了很多人才。 甚至因为苹果对特斯拉的“挖墙脚”行为, 马斯克曾多次“炮轰”苹果, 称“苹果招聘的人都是被特斯拉解雇的。 ”“如果员工在特斯拉混不下去, 就可以去苹果了。 ”

  “各家公司在自动驾驶上的烧钱规模无法预估, 尤其是烧在人才成本和测试费用上的钱无法衡量。 而烧钱对于‘不差钱’的苹果公司来说应该不是问题。 ”上述不愿具名的自动驾驶行业专家说。

  不过, 苹果在自动驾驶技术的研发上也并非全无挑战。 美国加州交通管理局(DMV)每年都会发布加州的自动驾驶数据, 在测试总里程方面, Waymo、 Cruise、 小马智行等头部玩家名列前茅, 苹果的排名则相对靠后。  

  而在中国市场, 截至今年6月, 文远知行的公开道路自动驾驶里程已积累超过1100万公里, 全无人驾驶里程已累积超过280万公里;小马智行去年开始在广州进行全无人化测试, 用接近1年的时间积累了近20万公里的全无人自动驾驶研发里程。

  记者了解到, 各公司不断积累测试里程, 主要是为了应对不可知的“长尾问题”。 自动驾驶汽车在完成数百万公里的道路测试后, 才可能遇到极为罕见的稀缺场景, 而解决稀缺场景带来的长尾问题能帮助智能算法积累到关键经验。

  “自动驾驶技术应该采用循序渐进的螺旋式发展, 很难一口吃成胖子。 ”上述不愿具名的自动驾驶行业专家告诉记者, 这就是自动驾驶行业内的“991”原则, 即自动驾驶汽车在走完99%的测试里程后, 剩下1%的里程可能需要99%的精力来完成。

不要方向盘和刹车踏板?苹果造车进度再更新!但还有这个问题需解决******

  每经记者 崔智明    每经编辑 裴健如

  近日, 苹果造车再曝新消息, 苹果的iCar极有可能会配备顶级自动驾驶技术(即汽车不配置方向盘和刹车踏板)。

  7月12日, The Information的一篇报告详细阐述了苹果在打造自动驾驶电动车方面的努力。 据了解, 苹果汽车将有四个面对面的座位, 并且没有方向盘和刹车踏板, 乘客可在宽敞的车内空间里互相交谈, 甚至平躺睡觉, 同时它还有一个类似于大众甲壳虫车顶的弧形车顶;苹果的目标是获得美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的豁免, 将无方向盘和刹车踏板的汽车投放到公共道路上。

  针对苹果造车直接上“自动驾驶顶配”, 有网友评论称, “这是把命留给自动驾驶。 ”“这不是概念车的节奏嘛, 没有方向盘和刹车, 好像少了驾驭感。 ”“我还是不太相信。 ”也有网友表示“有点点期待”, “没有方向盘, 太牛了吧, 有点脑洞大开呀。 ”

图片来源:    新浪微博图片来源: 新浪微博

  或直接采用L5级自动驾驶, 法规层面“已亮绿灯”

  根据报告所描述的内容, 苹果在自动驾驶方面的研发方向应该是直接采用最高阶的L5级自动驾驶, 即完全自动驾驶。 但是, 苹果造车目前仍处于高度保密阶段, 其官方几乎不回应任何造车消息。 苹果在自动驾驶方面的研发和小米一样, 均为“水下项目”(意指研发项目长期对外保密, 好像沉于水面之下, 外界不得而知)。

  眼下, L5级自动驾驶在中美法规中均已得到认可。 今年3月, NHTSA发布新规称, 完全自动驾驶汽车可不带方向盘、 刹车踏板。 将于今年8月1日开始实施的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》明确, 完全自动驾驶的智能网联汽车可以不具有人工驾驶模式和相应装置, 可以不配备驾驶人。

  在此背景下, 相关企业都在加码自动驾驶布局。 特斯拉CEO马斯克在今年4月的财报会上表示, 希望特斯拉到2024年实现新款车型——Robotaxi(自动驾驶出租车)的量产, 该款车型将不会安装方向盘或踏板。

  不过, 一位接近特斯拉的人士向《每日经济新闻》记者表示: “大家对马斯克的‘大嘴’已经习惯了, 特斯拉并未对2024年的量产有过官方确认, 因此2024年特斯拉或许很难会兑现马斯克的承诺。 ”

  某头部出行平台的相关负责人曾告诉记者, 其所在公司也一直在造车和自动驾驶方面努力, 并且自动驾驶技术已经研发到一定高度, 测试车辆可在相应的场景内完成L3级、 L4级的自动驾驶。 但这两项研发业务也处于水下孵化状态, 相关团队人员即便在公司内部也有隔离保护。 所以, 像苹果造车这类项目只有研发成功后, 才会公之于众。

  测试里程或成苹果“拦路虎”

  据悉, 目前, 自动驾驶车用传感器的技术路线主要分为主流的激光雷达路线和以特斯拉为代表的视觉感知路线。 一位不愿具名的自动驾驶行业专家表示, 从以往披露的资料来看, 苹果应该采用的是激光雷达路线, 并且是自研激光雷达。

  苹果的激光雷达技术已在iPhone和iPad上有所应用, iPhone通过激光雷达扫描仪能够实现更快的对焦速度以及更精准的3D建模。

  在自动驾驶所需的智能算法方面, 上述不愿具名的自动驾驶行业专家认为, 其本质上就是AI芯片带来的神经网络学习, 苹果已经有了自研的M1、 M2芯片, 其芯片技术可以应用在自动驾驶汽车上, 但需要进行车规级的优化调整。

  不仅如此, 苹果最近几年在自动驾驶行业内四处挖人, 尤其是从硅谷挖走了很多人才。 甚至因为苹果对特斯拉的“挖墙脚”行为, 马斯克曾多次“炮轰”苹果, 称“苹果招聘的人都是被特斯拉解雇的。 ”“如果员工在特斯拉混不下去, 就可以去苹果了。 ”

  “各家公司在自动驾驶上的烧钱规模无法预估, 尤其是烧在人才成本和测试费用上的钱无法衡量。 而烧钱对于‘不差钱’的苹果公司来说应该不是问题。 ”上述不愿具名的自动驾驶行业专家说。

  不过, 苹果在自动驾驶技术的研发上也并非全无挑战。 美国加州交通管理局(DMV)每年都会发布加州的自动驾驶数据, 在测试总里程方面, Waymo、 Cruise、 小马智行等头部玩家名列前茅, 苹果的排名则相对靠后。  

  而在中国市场, 截至今年6月, 文远知行的公开道路自动驾驶里程已积累超过1100万公里, 全无人驾驶里程已累积超过280万公里;小马智行去年开始在广州进行全无人化测试, 用接近1年的时间积累了近20万公里的全无人自动驾驶研发里程。

  记者了解到, 各公司不断积累测试里程, 主要是为了应对不可知的“长尾问题”。 自动驾驶汽车在完成数百万公里的道路测试后, 才可能遇到极为罕见的稀缺场景, 而解决稀缺场景带来的长尾问题能帮助智能算法积累到关键经验。

  “自动驾驶技术应该采用循序渐进的螺旋式发展, 很难一口吃成胖子。 ”上述不愿具名的自动驾驶行业专家告诉记者, 这就是自动驾驶行业内的“991”原则, 即自动驾驶汽车在走完99%的测试里程后, 剩下1%的里程可能需要99%的精力来完成。

文字比亚迪: 原材料不会持续上涨 未来回落后将会有更多盈利释放******

  近日比亚迪披露上半年业绩预告, 上半年净利润同比预增138.59%-206.76%, 记者以投资者身份致电比亚迪, 相关工作人员表示, 上游原材料成本上半年呈上涨态势, 公司产品也有一定提价以应对原材料上涨。 目前上游原材料成本趋稳, 待未来价格回落公司将会有更多盈利释放。 (第一财经记者 吴朔巨)

订单多致交付慢, 未交订单超40万辆!比亚迪回应: 正积极爬产******

  7月15日消息, 比亚迪在互动平台回答投资者提问时表示, 目前正积极爬产, 全力提升公司交付。 订单交付周期受到排产规划、 不同车型/地区的用户订单累计量等多因素的影响, 有时会出现较大的差异。

  早在2021年5月, 比亚迪就曾因DM-i车型交付时间过长, 在微博上发布《关于DM-i超级混动车型订单交付的说明》, 比亚迪在说明中表示, “我们也在积极安排和部署, 以加速DM-i超级混动车型的产能提升。 由于订单很多, 车辆交付上相对较慢, 目前新增订单的交付仍需平均3.5个月的等待时间”。

  比亚迪的投资者会议纪要显示, 2022年3月, 比亚迪累计未交付订单量达到40万辆, 并且仍在逐月增加。 据此, 比亚迪保守预计2022年销量为150万辆;若供应链向好, 则将冲击200万辆的销售目标。

  比亚迪披露的产销数据则显示, 6月比亚迪销售新车达134036辆, 同比增长162.7%;2022年上半年累计销量646399辆, 同比增长162.03%。 (文|《财经天下》周刊 刘镇)

亚马逊向欧盟做出让步 希望年底前结束反垄断调查******

  新浪科技讯 北京时间7月14日晚间消息, 据报道, 欧盟反垄断监管机构“欧盟委员会”今日表示, 亚马逊已提出不会将卖家数据用于自家的零售业务, 并做出了其他让步, 以结束欧盟的反垄断调查。

  此外, 亚马逊还承诺, 在对卖家的“Buy Box”报价进行排名时, 将一视同仁。 Buy Box允许消费者将来自特定零售商的商品直接添加到他们的购物车中, 在亚马逊平台上, 获得“buy box”就意味着更多的销量。

  针对亚马逊提出的让步措施, 欧盟欧盟委员会正在寻求反馈, 竞争对手和消费者可以在9月1日之前提出意见和建议。 之后, 欧盟委员会再决定是否接受亚马逊的上述提议。

  亚马逊对此表示, 尽管在某些问题上与欧盟委员会持不同意见, 但还是与其进行了建设性的接触。

  2020年11月, 欧盟委员会指控亚马逊利用其规模、 实力和数据, 获得相对于在其平台上销售的较小商家的不公平优势。 此外, 欧盟还启动了另一项调查, 评估亚马逊是否对自家的零售商品, 以及使用其物流和送货服务的市场卖家给予优惠待遇。

  上个月有报道称, 亚马逊已提出与其平台上的卖家共享市场(marketplace)数据, 并提高竞争对手产品在其平台上的可见度。 此举旨在说服欧盟委员会在年底前结束调查, 而不会遭受罚款。

  欧盟委员会可以对所调查公司处以高达全球营业额10%的罚款, 对亚马逊来说, 基于2020年的营收, 罚款金额可达到386亿美元。

TCL科技: 2022年上半年预计营收840亿元******
TCL科技:   2022年上半年预计营收840亿元-855亿元查看最新行情

  新浪科技讯7月14日晚间消息, TCL科技披露2022年上半年业绩预告, 预计上半年实现营收840亿元-855亿元, 较上年同期增长13%-15%, 净利润18.5亿元-20.5亿元。 同日, TCL中环发布业绩预告, 2022年上半年实现营业收入310亿元-330亿元, 较上年同期增长76%-87%。

  受益于新能源光伏行业高景气度持续、 半导体产业结构升级转型, 今年上半年, TCL科技的新能源光伏和半导体材料业务增长显著, 收入和业绩贡献占比持续提升。

  目前, 面板价格已在底部区域, 多家面板厂商下调稼动率。 据CINNO统计, 5月份国内液晶面板厂平均稼动率为84.9%, 环比下滑3.5个百分点, 同比下滑12.1个百分点, 6月份随着国内面板厂加大减产幅度, 面板供需将迎来改善。 目前面板价格跌势得到遏制, 7月上旬部分面板报价跌幅缩窄。

  中长期而言, 因韩厂加速出清LCD产能, 全球液晶面板行业集中度快速提升, 目前, TCL科技、 京东方、 惠科合计占全球LCD面板总出货面积一半以上, 大陆LCD产能已占据绝对领先地位。 (文猛)

比亚迪: 原材料不会持续上涨 未来回落后将会有更多盈利释放******

  近日比亚迪披露上半年业绩预告, 上半年净利润同比预增138.59%-206.76%, 记者以投资者身份致电比亚迪, 相关工作人员表示, 上游原材料成本上半年呈上涨态势, 公司产品也有一定提价以应对原材料上涨。 目前上游原材料成本趋稳, 待未来价格回落公司将会有更多盈利释放。 (第一财经记者 吴朔巨)

拍照、 容量、 处理器 选手机哪个参数才最重要******

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  现如今选手机就像几年前自己装电脑, 从处理器到屏幕, 从摄像模组到电池性能, 哪一点才是大家最关心关注的呢?其实这个问题对于每个人来讲都是值得重新审视和思考的。 今天咱们就来一起探讨下, 对于大家想要入手一款新手机到底哪个参数会影响你的购买决策。

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  01 影像性能

  伴随着近期小米12S Ultra的发布, 手机厂家具体开启移动影像的性能时代。 对于大部分人来讲手机摄像头更多的是用来扫扫二维码使用。 拍照大部分也都是随手一拍的感觉, 对于大部分人来讲为一个使用率并不高的一个功能买单并不太有性价比。 当然, 如果你是个摄影爱好者那就另当别论了。

  如果你想选一台能够满足摄影拍摄的手机, 咱们需要关注手机以下几个关键参数:

  1、 图像传感器尺寸: 和相机一样, 图像传感器的大小决定了其影像性能的基础, 这就好比运动员天生大长腿就是和跑长跑和跳远, 在相同训练强度下, 先天的优势就显现出来了, 这个图像传感器也一样, 在相机圈的一句话“底大一级压死人”就是这个道理;目前在售的大底手机大家可以看看小米12S Ultra、 索尼 Xperia PRO-I 。

  2、 防抖、 长焦按需选择: 首先如果要在防抖和长焦之间选一个我建议优先考虑防抖, 毕竟咱们日常使用长焦的频次并不高, 而手持防抖在手机影像方面是个刚需。 防抖做的比较好的vivo X70 Pro, 努比亚Z40Pro都算是不错的选择。 长焦的话首推三星S22 Ultra。

  3、 相机联名: 以小米12S Ultra为首联名徕卡, vivo联名蔡司、 一加联名哈苏, 基本这三家包揽了相机圈的三大品牌, 成像方面也保留了各家对影像的理解, 性能高低且放一边, 但有这三位加持的手机影像性能一定不会太差。

  02 容量

  手机的存储容量其实和电脑的存储发展方向也是出奇的一致, 高速大容量的存储也是随着换代更新不断推出。 目前, 安卓阵营新品基本达成了128G起步的默契, 大家基本优先考虑选购256G存储容量的手机居多, 而今年下半年, 各家新款旗舰即将推出512G版本的手机。

  具体选购, 如果是日常轻度使用, 只是聊聊微信、 追追爱奇艺、 玩一些小游戏, 选256G的手机没问题, 有性价比, 还够用;如果你想玩玩摄影甚至是视频拍摄, 再或是手游重度玩家, 我的建议是如果预算充足尽量买最大容量的, 比如iPhone 13 Pro Max 1TB版本, 当然除了iPhone之外, 其实还有中兴Axon 40 Ultra可选16+1TB版。

  03 处理器

  处理器其实是咱们最优先考虑的参数, 因为它直接影响了咱们手机的使用体验, 比如苹果A系列处理器一直在业界是领头羊的存在, 而在近期高通发布的骁龙8+处理器也赢得了市场的认可, 性能、 功耗、 发热都十分出色, 另外, 今年大放异彩的联发科天玑系列也算是2022年杀出的一匹黑马, 看看redmi K50天玑版的销量, 大家就都明白天玑处理器有多优秀了。

高通8+处理器性能出色高通8+处理器性能出色

  除了上述参数, 其实还有屏幕、 散热、 快充等参数值得大家关注, 这些参数虽然不算是关键参数, 但会影响咱们日常使用体验的提升。 但最该关注的产品参数就是售价了, 因为到目前为止大部分手机厂家推出新品都是正向升级, 性能方面整体都不会差太多, 但价格一旦拉开, 使用体验将会出现明显的差异。 建议大家量力而为, 不要忙不最新最好, 贵的旗舰产品确实好, 但咱们也要从咱们自己的实际需求和条件出发去选择最适合自己的。

电商平台商家“亮照”不能遮遮掩掩敷衍了事******

  老鹰

  今年5月底, 市场监管总局印发的《关于开展“百家电商平台点亮”行动的通知》要求, 平台内经营者应当在从事经营活动的主页面显著位置, 持续公示营业执照信息或其链接标识。 如今, 该通知发布一个月有余, 媒体记者调查多家电商平台发现, 一些平台内商家不仅没在主页面显著位置公示营业执照信息, 就连链接标识也很难找到, 要查看平台内商家的营业执照“有点难”。 (7月12日《工人日报》)

  众所周知, 传统的线下经营场所, 商家营业执照正本等都要按规定悬挂在醒目处, 以规范经营行为, 保障消费者知情权、 监督权和选择权。 由于消费者不能亲临经营现场, 网络平台内商家更应主动亮明营业执照和相关信息, 以表明自己是合法合规的经营者。 然而, 即便在相关法规和上述通知要求下, 仍然有一些网店不按要求公示营业执照等信息, 还采取遮遮掩掩的手段, 变相设置阻力逃避监督。

  报道显示, 消费者要查询平台商家的营业执照“很费劲”, 既要在商品展示页面寻找商家名称, 点击进入新页面后要在“证照信息”对话框折腾一番, 再点击进入新页面, 最后输入4位验证码才能查看证照信息。 如果消费者视力不好、 缺乏耐心、 操作不熟, 根本就看不到商家营业执照。 不客气地说, 这根本不是商家主动“亮照”, 而是对消费者进行种种折腾, 只有通过曲折考验的消费者才能看到证照。

  出现这种情况, 究竟是平台设置有缺陷, 还是商家有意为之?基本可以肯定的是, 不管是谁的问题, 大多是为了给消费者制造障碍, 不想让消费者看到商家证照信息。 还有一种情况是, 商家只是公示了免于依法办理市场主体登记的信息, 并未按要求如实公示自我声明以及实际经营地址、 联系方式等信息或链接标识, 其目的也是逃避消费者监督。 这些做法, 显然违反《电子商务法》等规定和上述通知要求。

  当然, 有个客观原因是, 上述通知5月底才下发, 由省到市再到县有一个过程。 而且很多地方都是分阶段实施的, 动员部署时间在6月下旬, 这多少会造成落实效果不尽如人意。 如果在最后的评估总结阶段仍存在上述问题, 那就说明从平台到商家, 都想通过逃避监督达到不良目的。 目前暴露的问题对各地市场监管部门是一种提醒, 警惕部分商家心怀鬼胎不想真“亮照”。

  如果商家证照合规、 心怀坦荡, 完全没有必要在“亮照”行动中遮遮掩掩给消费者设置阻力。 从这个角度来说, 这更凸显出“亮照”“亮证”“亮规则”的必要性。 市场经济是法治经济, 每个市场主体只有规范经营, 才能确保市场秩序和消费者权益, 做大消费“蛋糕”助推经济增长。 所以, 必须全面坚决落实相关法规和上述通知要求, 对商家遮遮掩掩设置阻力影响监督的现象, 应当采取相应治理措施。

  笔者建议, 首先给“三亮”(亮照、 亮证、 亮规则)行动制定强制性标准, 减少消费者查看难度, 限制页面跳转次数, 让证照信息直接出现在商家或商品主页面醒目位置且字迹清楚, 禁止输验证码查看。 其次, 强化平台主体责任。 能否方便消费者查看证照信息主要取决于平台后台设计和把关。 如果平台违规, 应依法查处发挥警示作用。 再者, 商家要把“三亮”视为展示自己形象和竞争力的机会, 消费者也要通过理性选择倒逼商家“亮照”。

  漫画/陈彬

为苹果设计打造: 联合创新32C1U 4K显示器******

一、 序言

这两年, 随着技术的快速发展和升级, 显示器领域的竞争越来越激烈, 显示屏材质、 分辨率等方面的升级使得用户有了更多的选择。 尤其是针对细分领域用户群体的专业显示器的诞生, 让用户可以选购到更加符合自身工作需求的显示器。

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选购一台专业的设计显示器, 需要特别关注直接影响色彩显示能力的几个参数: 面板类型、 静态对比度、 色深、 色域范围、 色准。 因为只有无限接近真实彩色的显示器, 才能还原色彩的本质, 输出符合用户预期的设计作品。

二、 联合创新32C1U 4K专业美术显示器

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因为是选择一款专业级美术显示器, 所以首先肯定要参数过关, 参数不过关无论多大屏幕尺寸多高性价比都一律否定。 联合创新的32C1U拥有高达99%的sRGB色域和95%的DCI-P3 色域, 每台显示器都有严格的出厂校色, 让△E<2, 小于人眼识别能力的色彩, 显示效果更接近真实效果。

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显示器的包装还是非常不错, 可以保证运输过程中的安全。 支架部分做工也是非常精良, 细节处理的都很好, 只需要将支架卡在显示器背部卡槽里面, 然后通过四个螺丝进行固定就可以完成安装。

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商家自带了一个做工还不错的螺丝刀, 在底座和桌面接触的部分, 设计了用来提升弹性、 保护桌面的橡胶垫, 使得显示器放在桌面的时候稳定性能提升不少。

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先来看看完成安装的实际效果图, 用我的MBP进行了屏幕扩展, 整体的色彩效果还是非常不错, 32寸大屏幕配合我的这款升降桌桌搭效果满意, 要比27寸的显示器大出一圈。 整块屏幕显示的颜色非常自然, 观感舒服。

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支持HDR400高动态范围, 明暗细节对比自然, 峰值亮度高达400尼特, 比如人脸打光部分显示就非常清晰自然。

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由于这款显示器主要定位于设计师群体, 大家都知道设计师需要长时间盯着屏幕进行绘图、 图片或者视频的编辑等, 就像一副好的眼镜能够缓解眼疲劳一样, 联合创新的这款显示器采用了DC调光、 低蓝光控制技术, 能够有效减少屏幕闪烁和蓝光, 在呵护视力的同时为用户提供更加舒适的使用体验。

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在接口方面, 配备了HDMI、 DP、 type-c接口, 尤其是65W反向充电的type-c接口, 不仅可以传输音频和视频, 还能够为用户其他设备提供最高65W的充电功能, 对于喜欢整洁桌面的用户来说非常方便, 比较可惜的是没有配备USB接口, 如果使用的是有线键鼠就需要链接主机了。

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在色彩的表现上, 同样有着不错的还原度, 尤其非常接近苹果电脑的显示效果, 大家都知道苹果电脑深得设计师们的喜欢, 就是因为苹果电脑的屏幕一直是行业领先水平。

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为了对比显示效果, 我从网上下载了一批4K分辨率的高清图片, 通过与显示器显示效果进行一个对比, 显示器显示图片采用尼康D850相机加50mmD1.8G镜头拍摄, 实际显示效果更佳。 图片的色彩部分没有出现任何失真。

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同样, 选用一张原图, 这次加入了另外一个品牌的2K 27寸显示器的效果对比, 这里只对比色彩的显示效果, 不讨论分辨率, 从实际显示效果来看, 联合创新显示器对原图的还原度最为接近。 拍摄的过程采用的是相同的快门速度和光圈定点前后时间拍摄。

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同样通过对比, 联合创新的这款显示器显示效果同原图片还是最为接近, 整体显示效果非常真实。

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与其他显示器对比完显示效果之后, 我们看一张作为苹果笔记本电脑扩展屏的显示效果, 从实际效果来看, 两款屏幕的显示效果及风格还是非常接近, 整体来说综合素质优秀。

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通过红蜘蛛校色仪实际测试得出, 联合创新32C1U显示器达到了95%的DCI-P3超广色域, 色准△E<2, 经过校色后的sRGB高达100%, 实现了更加精准和完美的色彩呈现。

三、 实际使用体验

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Vectornator 是一款直观的矢量图形设计软件, 有时候灵感来了的时候想要设计一些有意思的作品, 之前小屏幕总是很难处理好细节, 放大后又看不见整体的效果, 搭配联合创新32寸显示器之后, 无论是做插画还是调整设计作品的布局, 操作起来都会便利不少, 工作效率也得到很大的提升。

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相机拍摄的图片, 实际显示效果要比拍摄的图片清晰很多。 尤其是需要调整细节的时候, 可以轻松实现放大和缩小操作。

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Tayasui Sketches(简单速写)是是一款非常不错的绘画软件, 用户可以利用软件随心所欲地进行创新和绘画, 有时候涂个鸦、 用鼠标画个东西解解压也是非常不错的, 同样有了这个大显示器, 就真的可以让灵感在显示器上随意奔跑了。

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在图片的处理上同样表现很好, 大显示器可以看到更多的细节部分, 尤其是需要长时间处理摄影作品的时候, 32寸4K显示器的优势就会得到发挥, 无论是色彩调光, 其实都可以让眼睛更加自然而不用聚焦小小的13寸显示器了。

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说说观影体验, 打开一部电视剧, 是优酷上面的帧享画面算是最高清的画质了, 扩展到联合创新显示器上面, 同样色彩艳丽, 显示效果非常好, 而且这款显示器自带双5W高音质扬声器, 用户不用单独再外接音响, 观音体验同样非常不错。

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来看下上下95mm升降效果, 可以满足不同高度需求, 这个调节也是非常顺畅, 体验很不错, 毕竟调节显示器比调节桌子更加方便直观一些。

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支持前倾5°、 后仰15°调节, 而且还可以左右倾斜15度, 对于不同的使用场景来说其实还是非常方便的, 尤其是左右倾斜需要给旁边的同事看显示器内容的时候, 只需要拉一下显示器就好, 非常方便。

四、 总结

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总体上来说, 联合创新的32C1U作为一款高性价比的新品4K专业显示器, 不到2000的价格就可以体验到32寸4K的专业显示器, 对于设计群体用户来说非常值得推荐, 产品本身的优秀素质加上良好的设计和精良的做工, 无论是细节还是整体的使用, 都对得起这个价格。

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当然, 如果是用来处理工作上的文档或者写PPT之类的, 大屏幕也是非常有利于提高工作效率, 偶尔玩个小游戏、 看个电影享受一下音乐之类的, 这台显示器也能够轻松胜任。 当然我之所以看重它, 其实更重要的是接近苹果笔记本电脑屏幕的显示效果。

加拿大品牌露露乐蒙: 中国将成其全球第二大市场******

  财联社7月14日电, 加拿大品牌露露乐蒙(lululemon)预计, 2026年中国将成为其全球第二大市场, 计划五年内将中国内地的门店数量增加两倍。

荣耀智慧屏X3系列官宣7月21日发布: 支持广色域显示******

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  IT之家 7 月 15 日消息, 荣耀官方今天宣布荣耀智慧屏 X3 将在 7 月 21 日亮相荣耀全场景发布会, “超实力真色彩, 天地万物纤毫毕现”, 荣耀智慧屏 X3 系列支持广色域显示。

  此前荣耀已经预告了 7 月 21 日发布会多个新品, 包括荣耀 X40i 手机、 荣耀笔记本 MagicBook 14 AMD 锐龙版、 荣耀平板 8, 预计还有一款无线耳机。

Gartner: Q2全球PC出货量为九年来最大降幅, 唯有苹果实现正增长******

  IT之家 7 月 13 日消息, 根据 Gartner 的数据, 2022 年第二季度全球 PC 出货量总计 7200 万台, 比 2021 年第二季度下降 12.6%。 与此同时, 苹果第二季度全球 Mac 出货量同比增长 9.3%, 同期美国 Mac 出货量增长 19.5%。

  Gartner 指出: 由于地缘政治、 经济和供应链的挑战, 所有区域市场均受到影响, 这是全球 PC 市场 9 年来的最大跌幅。

  “我们在 2022 年第一季度看到的下降趋势在第二季度更加明显, 这主要是因为俄乌冲突造成的持续地缘政治不稳定、 全球通胀压力以及对 Chromebook 的需求急剧下降, ”Gartner 研究总监 Mikako Kitagawa 说在一份声明中表示。

  “供应链中断也继续存在, 但 PC 交付延迟的主要原因已从组件短缺转变为物流中断。 企业用户的 PC 交付时间依然比往常更长, 但交货时间在第二季度末已有所好转, 部分原因是中国主要城市在本季度中期重新开放。

  “为了在通胀抬高成本的情况下进一步维持利润, 再加上需求疲软, PC 行业不得不提高平均价 (ASP)。 低价 Chromebook 的 PC 组合减少以及转向高端产品也有助于提高 ASP。 然而, 库存增加, 尤其是消费者渠道的库存增加, 可能会导致 ASP 下降。 ”

  2022 年第二季度, 全球 PC 市场前三大厂商 PC 出货量出现下滑, 但排名保持不变。 惠普下跌 27.5%, 戴尔下跌 5.2%, 因此戴尔的市场份额与惠普相差不到 0.3 个百分点。

  此外, 由于苹果 M1 设备的普及, Apple 是唯一一家在 2022 年第二季度实现正增长的供应商。

  联想的全球 PC 出货量出现了同比下降的情况, 这也是该公司连续第三个季度下降。 然而哪怕这样, 联想在全球台式电脑市场中还是增长了 2%, 部分原因是该公司改善了其在 EMEA 的供应链。

  此外, 由于 Chromebook 出货量的急剧下降, 惠普在 2022 年第二季度下降了 27.5%。

  戴尔的出货量自 2020 年第三季度以来首次出现同比下滑。 除拉丁美洲外, 所有主要地区的出货量均出现下降, 戴尔实现了 6.5% 的增长。 尽管整体出货量下降, 但戴尔的市场份额与一年前相比增加了 1 个百分点。

  ▼ 2Q22 初步美国 PC 供应商单位出货量估计

  除此之外, 中国 PC 市场下降 16%, 亚太地区(不包括日本)PC 市场下降了 5.2%, 日本 PC 市场下降了 10.8%, 美国 PC 市场下降了 17.5%, 其中苹果以 19.5% 的正增长排名第四, 前面戴尔、 惠普、 联想依然保持领先。

 天下武功唯快不破, 海盗船K70PRO TKL OPX开箱******

目前喜欢机械键盘的用户越来越多, 有追求爽快敲击手感的、 有追求炫彩 RGB 灯效的、 有追求客制化特殊配列的, 另外还有一批用户会追求极快的响应速度, 那就是游戏玩家。 在近期升级了 K70 PRO 后, 海盗船忽然想起来一年未更新的 K70 PRO TKL, 换上以前只有 K100 才有的 OPX RGB 光学机械轴体, 于是给我带来了搭载 OPX 光轴的 K70 PRO TKL。

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键盘包装延续了海盗船一贯的黑黄风格, 除了精美的产品图片外, 还有就是键盘的主要技术参数, 比如耐用的铝制框架、 AXON 超处理技术(回报率最高 8000Hz )、 全键防冲及 OPX 光轴、 耐用 PBT 键帽、 1680 万色 RGB 灯效等

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另外, 包装的背后重点展示了一项游戏功能, 那就是“竞技模式开关”。

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除键盘本体之外, 配件有一条 TYPE-C 编织数据线、 一份说明书以及一张保修卡。

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海盗船 K70 PRO TKL 是标准的 87 配列布局, 再在键盘顶部加上特有的多功能操作按键、 工作指示灯、 以及极具特色的 LOGO 灯效。

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海盗船 OPX 光轴是一款自研轴体, 首次使用是在去年的 K100 上, 再一次使用就是这把 K70 RGB TKL 了, 看来海盗船对 K70 PRO TKL 应该是挺看重的。 轴体是类 Cherry 的设计, 外观有点像 Cherry 的银轴, 半透磨砂的上盖加上银灰色轴心。 OPX 光轴是一款直来直去的先行者后台, 触发压力是适中的 45g, 按压总键程 3.2mm, 而触发键程只有 1.0mm, 理论寿命是1.5亿次;按压顺滑没有明显弹簧音, 回弹干脆, 属于比较跟手的轴体。

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大键位采用卫星轴设计, 卫星轴手感顺滑稳定, 大键敲击一致性高, 没有明显钢丝杂音。 颜色是跟轴体上盖相近乳白色, 看上去也挺舒适。

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使用 PBT 二色注塑工艺键帽, 表面带有触感细腻的细致磨砂处理工艺, 键帽上的字符是透光设计, 字体方正线条流畅边缘也晰。 键帽壁厚度为1.5mm, 无论是大键帽小健帽, 厚度都比较均匀, 同时键帽内部还有加强筋增加强度。 *左下角家族式的型号文字“K70”

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K70 PRO TKL 的最上方是一排功能区, 最左侧是四颗多媒体按键, 能够控制音视频的播放暂停等等, 因为功能区是略微上凸的, 所以按压不容易误触;往右是两个极细的工作指示灯, 灯光是白色。

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中间还是熟悉的镜面处理的多彩 LOGO

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功能区的右侧一共有四个按键 + 一个滚轮, 第一个是配置文件按键, 按压切换按键配置跟灯光效果;第二个是亮度调节按键, 键盘亮度分高中低、 关闭四种档位, 按键会依次循环切换;第三个是 WIN 锁键, 用来锁定 Windows 的开始菜单, 放置玩游戏的时候误触;第四个就是静音按键了;而最后一个就是音量调节滚轮。

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K70 PRO TKL 底部设计相对平整, 四角都是较大面积的防滑垫, 而向两侧打开的脚撑也可以保证键盘前后推动时的稳定。

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作为一款游戏机械键盘总要有点不一样的地方, 海盗船 K70 RGB TKL 为此增加了电竞模式开关, 同时还带有放置开关误触的翻转保护片, 打开电竞模式后显示红色的工作指示灯。 此时键盘所有灯光都会切换为静态红色灯光, 减少 RGB 灯光对玩家的影响, 同时也会一并锁定宏, 保证比赛的公平性。

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灯光图赏

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熟悉海盗船的用户应该知道, 哪怕是一个游戏耳机的 2.4G 无线适配器都可以使用 iCUE 进行配置, K70 PRO TKL 自然也不会里外, 最新版的 iCUE4 也已经支持 Win、 Mac 平台。

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K70 PRO TKL 的按键功能、 灯光效果设置功能都挺丰富, 而得益于 AXON 处理器、 8MB 的板载存储, 键盘最多能存储 50 个组合配置文件, 每个配置文件都可以独立保存用户的灯效、 按键映射。

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在性能选项中, 还可以对顶部的一些功能键进行调整, 比如禁用 Windows Key 键, 或者调整锁定、 亮度、 配置文件的灯效颜色。

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既然搭载了海盗船 AXON超处理技术, 键盘的回报率最高能达到 8000Hz, 不过这对于电脑性能要求也会较高, 如果性能不足可能会拖慢运行速度, 所以默认会在适中的档位上, 有需要的时候再使用 ICUE 设置就行。

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搭载 OPX 光轴之后, 海盗船 K70 PRO TKL 应该才算是变成了完全体, AXON 8000Hz 超高回报率 + OPX 光轴 1mm 触发行程, 才算是真正的强强组合;增加的电竞模式固然是为了专业玩家所准备的, 但是不算太小的 87 配列, 搭配适合日常使用的多功能按键, 对于喜欢游戏的普通玩家来说也是一个不错的选择。

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M2版新MacBook Air评测: 这次的Air有点Pro******

今年是MacBook Air大改款的一年, 从2008年开始用的楔形设计换了, 视觉上厚了, 拿在手里手感更薄也更轻了。

因为M2能效比更好, 对非视频工作者来说, 今年的Pro和Air性能区别没那么大, 日常办公M2都能hold住(还有余力)。 甚至这个以轻薄著称的笔记本, 已经能承担一些之前Pro的工作。

羞辱尤娜小游戏下载1(华体会下注APP下载1)国家新闻出版署发布7月国产网络游戏审批信息, 共67款游戏获批******

  来源: 国家新闻出版署

  原标题: 2022年7月份国产网络游戏审批信息

红杉中国减持美团约2107万股******
红杉中国减持美团约2107万股查看最新行情

  新浪科技讯 7月14日下午消息, 港交所权益披露资料显示, 7月8日, 红杉中国减持约2107万股美团股票, 价值约39亿港元, 持股比例由3.19%下降到2.81%。

华为旗舰穿戴新品来了!曝华为WATCH 3 Pro ECG月底发布******

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  据近期多方爆料, 华为将会在7月27日召开新品发布会, 这次会发布多款硬件产品, 其中还包括全新的旗舰级智能手表。

  根据博主@厂长是关同学 的最新消息, 华为WATCH 3 Pro ECG版本将会在这次的发布会上登场, 最大的改动就是升级了心电图功能, 可以随时随地抬手测心电。

  此前, 华为在Watch GT 2 Pro、 WATCH GT 3 Pro款上就支持过该功能, 并且还获得国家药品监督管理局二类医疗器材注册证, 不仅能测心电, 还能提供带有医师签名的心电图报告。

  预计华为WATCH 3 Pro ECG版也会支持上一系列的专业分析等功能, 让用户更方便的了解自己的身体状况。

  至于其他方面, 华为WATCH GT 3 Pro ECG版应该与普通版差距不大, 整体配置、 外观上将基本保持一致。

  配备1.43英寸AMOLED屏幕, 分辨率466x466, 最高亮度1000nit, 刷新率60Hz, 支持eSIM独立通信、 公交卡、 门禁卡以及腕上应用市场。

  运动健康方面, 华为WATCH 3支持100+运动模式, 支持温度、 心率监测、 跌倒检测等功能, 还支持遥控拍照、 远程控车、 智能家居控制等。

亚马逊向欧盟做出让步 希望年底前结束反垄断调查******

  新浪科技讯 北京时间7月14日晚间消息, 据报道, 欧盟反垄断监管机构“欧盟委员会”今日表示, 亚马逊已提出不会将卖家数据用于自家的零售业务, 并做出了其他让步, 以结束欧盟的反垄断调查。

  此外, 亚马逊还承诺, 在对卖家的“Buy Box”报价进行排名时, 将一视同仁。 Buy Box允许消费者将来自特定零售商的商品直接添加到他们的购物车中, 在亚马逊平台上, 获得“buy box”就意味着更多的销量。

  针对亚马逊提出的让步措施, 欧盟欧盟委员会正在寻求反馈, 竞争对手和消费者可以在9月1日之前提出意见和建议。 之后, 欧盟委员会再决定是否接受亚马逊的上述提议。

  亚马逊对此表示, 尽管在某些问题上与欧盟委员会持不同意见, 但还是与其进行了建设性的接触。

  2020年11月, 欧盟委员会指控亚马逊利用其规模、 实力和数据, 获得相对于在其平台上销售的较小商家的不公平优势。 此外, 欧盟还启动了另一项调查, 评估亚马逊是否对自家的零售商品, 以及使用其物流和送货服务的市场卖家给予优惠待遇。

  上个月有报道称, 亚马逊已提出与其平台上的卖家共享市场(marketplace)数据, 并提高竞争对手产品在其平台上的可见度。 此举旨在说服欧盟委员会在年底前结束调查, 而不会遭受罚款。

  欧盟委员会可以对所调查公司处以高达全球营业额10%的罚款, 对亚马逊来说, 基于2020年的营收, 罚款金额可达到386亿美元。

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