中国积极贡献 ITU******
本报讯 6月13日—24日， 国际电信联盟无线电通信部门5D工作组（ITU- R WP5D）召开第41次会议， ITU-R WP5D如期完成了《未来技术趋势研究报告》的撰写。 这是ITU组织撰写的首份面向2030年及以后IMT无线技术发展趋势的研究报告。
据了解， 该报告内容涉及人工智能与无线通信的融合、 感知通信融合、 无线空口技术增强（如大规模天线、 调制编码与多址接入、 高精度定位等）、 新维度无线通信（如智能超表面等）、 太赫兹通信、 无线网络架构等重点技术方向。 我国IMT-2030（6G）推进组（以下简称“推进组”）作为我国6G产学研用各方研究与合作的主要推进平台， 积极开展研究、 输入最新研究成果， 为报告撰写贡献中国智慧， 并担任报告重要章节的编辑人。
会议期间举办了“面向2030年及未来IMT系统”专题研讨会， 全球主要国家的6G研究组织参与会议。 推进组代表中国参加本次研讨会并作主题报告， 分析6G 需求总体趋势， 凝练6G五大典型应用场景， 设计6G关键能力指标， 展现我国阶段性研究成果， 受到各国专家学者高度关注。
推进组研究认为， 面向2030年及未来的6G将在5G原有的三大典型场景基础上拓展深化， 全面支持以人为中心的沉浸式交互体验和高效可靠的物联网场景， 服务范围扩展至全球立体覆盖。 6G将以可持续发展的方式延伸移动通信能力边界， 创新构建“超级无线宽带、 极其可靠通信、 超大规模连接、 普惠智能服务、 通信感知融合”五大典型应用场景， 全面引领经济社会数字化智能化绿色化转型。
欧盟就2035年禁售燃油车达成一致， 只能注册二氧化碳零排放新车******
品玩6月30日讯， 据环球时报综合报道， 经过16个多小时的谈判， 欧盟27个成员国的能源和环境部长29日达成一致， 从2035年起， 欧盟各国只能注册二氧化碳零排放的新车。
据德新社29日报道， 欧盟27国的决定意味着， 从2035年起， 欧盟各国将不再销售内燃机型汽车。 接下来， 该提案还需经过欧盟理事会与欧洲议会商议以确定细则。 欧洲议会先前已表决支持“2035年起禁售新燃油车”计划。
报道称， 意大利和斯洛伐克等国原本希望将禁售新燃油车的期限延到2040年， 但这些国家最终选择支持德国的妥协方案， 保留了2035年的目标。 上述欧盟国家部长会议还同意给予面向“小众市场”（年产量1万辆以下）的汽车制造商5年豁免期。 法新社称， 这一条款被一些人称作“法拉利修正案”， 有利于奢侈品牌汽车。 此外， 欧盟官员还同意成立一个590亿欧元的欧盟基金， 以保护低收入公民在2027至2032年不必为减碳付出高额成本。
i9+iGame信仰上手， Z690颜值担当******
虽然Intel第12代处理器称得上一鸣惊人， 但毕竟是Intel第一次使用异构设计， 又不是祖传14nm， 刚推出时虽然激动， 但多少也有所顾虑。
时间来到2022年中， Intel第12代处理器也出了有段时间， 不仅评测已经到处都是， 身边也不少 朋友切换到这个平台之上， 悬着的心也总算放了下来， 于是入手了一块i9-12900K。
因为入手渠道不同， 主板先于CPU到了， 既然如此， 也就给大家看一下自己这次搭配Intel第12代平台选择的主板。 没错， 就是这张七彩虹（Colorful）iGame Z690D5 ULTRA V20 DDR5， 这张主板也是自己心心念念很久的， 终于等到七彩虹发布， 于是第一时间入手。
正所谓“好马配好鞍”， 虽然D5内存还有争议， 但必须承认， D5内存就是未来， 为了避免“49年入国军”的尴尬， 一步到位直接选择了这块七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20 DDR5主板。
作为七彩虹当家旗舰iGame系列， 七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20的配置自然不逞多让， 设计到外观都有着独树一帜的风格特色， 从包装开始就尽显其高端身份。
在包装正面可以看到主板的渲染图， 而且还自带了提手， 无论从做工还是设计来看， 都无可挑剔。 至于背面则显示了这张主板相关的功能， 对于我们来说基本属于不用读系列， 后面我们拆出来挨个介绍。
拆开包装看到所有内容物， 七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20的配件非常丰富， 除了一堆连接线外（SATA连接线x4、 ARGB延长线x2）， 还有WiFi天线（自带WiFi6无线网卡）、 装着驱动的U盘、 装机螺丝刀以及iGame信仰贴纸。
毕竟是旗舰主板， 这个配件丰富程度很考究， 自己当然最喜欢的就是iGame信仰贴纸了。
不过配件虽丰富， 但重点还是主板本身， 第一眼看到七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20确有被惊艳到的感觉。
这次七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20的外观设计用“脱胎换骨”来形容也不为过， 不同于常见的主板设计， 七彩虹并没有放入大量的RGB， 或者刻意营造一种未来感， 而是用大量线条组成有层次感的设计语言， 层叠的视觉效果更优雅。
这种特殊设计的散热装甲被七彩虹称之为“冰阶空间 1.0”， 除了视觉上好看之外， 交错的散热片增加了空气接触面积， 更有利于散热。 金属材质的散热装甲表面做了磨砂处理， 细腻的打磨手感一流， 而且看起来也多了高级感。
在供电部分， 七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20采用了18+1相I.P.P至纯供电， 8+8Pin的CPU接口保证了高端处理器的供电需求。
由于供电部分性能非常强， 所以在特殊设计的散热装甲， 以及iGame真空导热铜管的配合下， 依旧可以保持长时间稳定供电， 性能释放一直处在顶级状态。
在CPU旁边就是4根DDR5内存插槽， 支持XMP自动超频技术， 最高支持OC 6200+的高频率内存， 基本覆盖现售所有DDR5消费级内存。
下方南桥部分就是固态和PCIe显卡插槽的位置， 七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20使用的是一体式散热装甲， 采用同样的视觉风格。
在主板下方共有三根 PCIe4.0规格的M.2插槽， 而且每个固态插槽上都覆盖有散热装甲。
至于PCIe显卡插槽部分， 自然要有金属加固， 并且两条均为PCIe4.0x16带宽， 完全满足高端显卡的带宽需求。
另外， 在七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20上还有一些比较小的功能， 比如Debug指示灯、 BIOS更新按键、 故障数显等， 虽然不起眼， 但需要用到的时候就会方便很多。
并且在RGB支持上也有3个5V ARGB接口， 和2个12V RGB接口， 喜欢玩灯的玩家也不会失望。
最后当然就是采用一体式挡板的I/O接口部分了， 视频接口采用了标准HDMI+DP的组合， 由于自己前期考虑使用核显， 所以这个视频接口规格非常合理。
在USB接口方面， 顶部有两个USB2.0， 其中一个支持升级BIOS， 下方共4个USB3.2 Gen2接口， 还有一枚USB3.2 Gen2x2规格的Type-C。 有线网口自然是2.5G规格， 还有WiFi6天线插槽， 整体扩展接口应该说非常丰富。
整体看下来， 七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20作为iGame系列的旗舰主板， 配置或设计都可以看出其用心。
作为一个多年的iGame粉丝， 第一次看到这张主板就被其特别的设计所吸引， 在所有主板都采用趋同设计的今天， 七彩虹能推出这么一块具有设计感的主板， 自己当然是非常兴奋了。 如果你也在考虑入手一张旗舰配置， 同时拥有养眼设计的主板， 那这张七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20应该是不二选择。
铭镓半导体完成近亿元A轮融资******
本轮融资由之路资本领投， 允泰资本、 分享投资、 骆驼资本跟投。
6月30日， 北京铭镓半导体有限公司（简称“铭镓半导体”）完成近亿元A轮融资， 本轮融资由之路资本领投， 允泰资本、 分享投资、 骆驼资本跟投。 据了解， 本轮融资将主要用于氧化镓项目的扩产和研发。 铭镓半导体成立于2020年， 是国内率先专业从事超宽禁带半导体氧化镓材料开发及应用产业化的高科技公司， 专注于新型超宽禁带半导体材料氧化镓单晶、 外延衬底和高频大功率器件的制造， 是国内较早将半导体氧化镓材料产业化落地的企业之一， 为国内外从事氧化镓后端器件开发的研究机构和企业提供上游材料保障。
6月29日……******
#科研助理岗位帮助大学生就业# 6月29日， 《科技部等七部门关于做好科研助理岗位开发和落实工作的通知》下发， 对进一步开发科研助理岗位作出安排。 实践已表明， 开发科研助理岗位为“稳就业”作出重要贡献。 近年来， 一批高校毕业生走上科研助理岗位， 在科技战线发挥自己的聪明才智。 #科研助理岗位将大幅增加#
怒怼“涨价潮”！全球第四大车厂： EV再不降价 汽车市场就会崩溃******
财联社上海6月30日讯（编辑 黄君芝）在欧洲推动逐步淘汰内燃机汽车之际， 全球第四大车厂Stellantis警告称， 现在的电动汽车仍然过于昂贵， 无法避免需求破坏。 除非电动汽车降价， 否则汽车市场可能会出现崩塌。
Stellantis的首席制造官Arnaud Deboeuf周三表示， 公司希望到2030年将电动汽车的制造成本降低40%。 公司计划自己生产一些零部件， 并会向供应商施压， 要求他们降低产品成本。
去年， 菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）与PSA集团（PSA Group）进行合并， 成为目前的Stellantis。 Deboeuf在接受采访时表示， 如果电动汽车不降价， “市场将会崩溃。 这是一个巨大的挑战。 ”
不过话虽如此， 近期在供应链的影响下， 电动汽车的价格仍在不断上涨。 本月中， 特斯拉在美国市场上大幅提高了所有电动汽车产品的价格。 其中Model 3涨幅最小， 提价2000美元；Model X则大幅涨价6000美元。 此外， Rivian和福特今年早些时候也进行了类似的提价。
作为吉普（Jeep）、 标致（Peugeot）和公羊卡车（Ram Trucks）等汽车品牌的所有者， Stellantis计划在10年内推出逾75款全电动车型， 并将部分法国汽车工厂转型生产电动汽车。 该公司预计， 到2030年底， 公司销售500万辆纯电动汽车。
此外， 尽管该公司在推出新款电动车方面投入巨资， 但Stellantis承诺， 它将依靠软件和服务以及一些高档汽车的额外收入， 来维持强劲的收入和利润。
欧盟国家本周三早些时候就应对气候变化的拟议法律达成协议， 支持 2035 年逐步淘汰新的内燃机汽车销售。 有鉴于此， 大多数制造商极有可能在未来十多年的时间里转向生产电动汽车。
尽管Stellantis表示将坚决遵守该规定， 但首席执行官Carlos Tavares指出： “欧盟的政策制定者似乎不会关心汽车制造商是否有足够的原材料来支持这一转变。 我认为， 在2024年至2027年间， 电动车对电池更大的需求， 意味着西方电池产量面临着风险。 ”
作为其电气化计划的一部分， Stellantis正在北美和欧洲开发五家大型电池工厂， 到2030年产能将达到400千兆瓦时。 Tavares补充说， 该公司不排除购买矿山以确保原材料供应。
不吃辣的华东人， 撑起“辣条第一股”******
卫龙三度闯关IPO， 这回有戏？
编者按： 本文来自微信公众号 电商在线（ID： dianshangmj）， 作者： 沈嵩男， 编辑： 斯问， 创业邦经授权转载
辣条的“辣”并不单纯， 往往具备辣、 甜、 咸多样的口味层次。
辣味带来味蕾的释放， 甜味给人以愉悦感， 而咸味， 会刺激人的“无意识进食”——这是所谓“辣条成瘾”的科学依据， 是辣条得以与糖果、 巧克力、 蜜饯、 面包等主流休闲食品， 渐成分庭抗礼之势的销量密码。 也是“卫龙”从一家河南漯河小作坊， 走向港股IPO的产品基石。
据香港联交所最新公告， “卫龙美味全球控股有限公司”（以下简称“卫龙”）于2022年6月28日， 正式通过上市聆讯。 卫龙创始人刘卫平曾说， 卫龙辣条就是靠着低端食品的高端化线路， 把一包五毛钱的辣条做成“国货潮品”， 卖出了十几倍的价格和几十亿的销量。 当品牌成为过目不忘的鲜活生命体， 也就成功了一半。
而当下， 卫龙距离上市仅临门一脚， 招股书需要回答， 成功的另一半是什么。 「电商在线」通过招股书和行业参与者沟通后发现：
1、 “调味面制品”已是一片红海市场， 卫龙仍是辣条的代名词， 但龙头的市场份额并没有想象中高；
2、 辣条仍然是卫龙的名片， 但新兴品类“蔬菜制品”如魔芋爽、 海带等产品矩阵， 似乎有更广阔的想象力；
3、 虽为社交宠儿、 热搜常客， 但卫龙的线上渠道份额仅略超10%， 仍高度依赖线下经销网络。
三闯IPO， 辣条龙头的上市之旅略显波折（卫龙曾于2021年5月21日、 11月12日两次递交上市申请， 均以申请材料失效告终）。 如今最新一版招股书， 补齐了卫龙在2021年的经营业绩。 略显反差的是， 这个存在感不俗的市场龙头， 2021年在“调味面制品”中的市场份额为14.3%， 在更广的“辣味休闲食品”市场， 份额也只有6.2%（据弗若斯特沙利文数据）。
但声量和销量上， 卫龙仍代表了辣条。 对比同行， 2—5名品牌在不论“调味面制品”抑或“辣味休闲食品”市场， 份额加起来都不如卫龙。 行业小二透露， 在天猫平台上卫龙与第二名也拉开较大差距。
卫龙的销售区域主要分为华东、 华中、 华北、 华南， 西南和西北地区。 有趣的是， 在口味清淡的华东地区， 反而卖得更好。
卫龙销售额有0.5%来源于海外， 外国人爱上“中国特产”
只是， 市场集中度不足， 必然会导致品牌在终端消费市场缺乏足够的定价权。 简单说， 充分竞争下， 轻易涨价， 容易遭消费者抛弃。
从几毛一包涨至几块钱一包， 辣条行业经历的消费升级是整体性的， 涉及产品包装、 定位、 营销、 零售渠道等。 毛利率红利也在这场升级中被透支干净， 尤其对“调味面制品”这类改造空间有限的产品而言， 撇开包装规格、 设计， 近几年可“溢价”的方向已然捉襟见肘。
卫龙辣条在包装上分为精包装和经典包装两款， 后者承包了90后童年的回忆。 招股书显示近三年（2019—22年）精包装销售额均高于经典包装， 但差距不大。 经典包装的经销渠道， 目前主要为相对下沉的小型杂货店、 非连锁超市、 批发市场等。 提升毛利率更高的精包装辣条的占比， 或为提升品牌整体毛利率， 为数不多的路径之一。
卫龙招股书显示， 调味面制品的毛利率甚至在下滑
与此同时， 加大营销力度， 做高销量， 扩大整体生意盘子， 是消费行业的惯常策略。 2021年卫龙推广及广告费用增长68%， 达到0.787亿元。 占收入比重也从1.1%， 来到了1.6%， 远高于同期研发费用。 本质上， 食品行业仍更趋于“营销驱动”。
雇员福利费用有也较大增长， 招股书解释与公司股权激励计划相关
但对比其它休闲零食， 辣条仍不失为一门划算的生意。 据三只松鼠2021年财报数据， 其主营的坚果业务毛利率为29.14%， 同期良品铺子毛利率为26.98%。 卫龙的整体毛利率则达到37.4%。
卫龙2019年、 2020年及2021年， 总收入分别为人民币33.84亿元、 41.20亿元、 及48亿元。 年复合增长率达到19.1%， 这一增速远超中国休闲食品行业同期4.2%的年复合增长率。
相应的， “经营及销售费用”、 “管理费用”等成本也分别增长了40.3%、 78.6%， 2021年利润8.27亿， 增速不到1%， 远低于2020年24.47%的增速。
卫龙招股书提供的2021年合并损益表摘要
用营销带动销售额的同时， 卫龙还出现了一些“用力过猛”的问题。 以最近的一次翻车为例， 卫龙在其辣条产品包装上印了“约吗”、 “贼大”等存在“打擦边球”嫌疑的字眼， 即遭到了社会批评。
曾经依靠不俗的网感、 情怀， 博得了年轻人的青睐， 但如何拿捏用户能接受的尺度， 尤其是对涉及“吃”的食品来说， 卫龙仍需要琢磨。
卫龙招股书介绍， 其消费者有超过95%在35岁以下， 超55%在25岁以下。 辣条伴着这一代人成长， 但与此同时， 其定价也为一代人的心理价位所锚定。 相反， 比如魔芋丝、 海带、 烧面筋等， 多是近几年才渐趋标准化的新产品， 新品往往意味着更有弹性的价格与毛利率。
我们观察到， 不同于麻辣王子等竞对品牌聚焦于单一“调味面制品”策略， 卫龙蔬菜制品、 豆制品与其它产品占收入的比重， 已经来到了39.2%， 毛利率要高于辣条， 同时也是“辣味蔬菜休闲食品”市场份额的第一。
观察卫龙的天猫店铺， 按销量排序下， 魔芋位居销量榜首， 第四位是海带， 第五位是即食卤蛋。 据悉卫龙一款单品的研发周期一般在3年左右， 其投入的资本往往也高于同行。 以即食卤蛋为例， 零食爱好者栗子透露， 行业里真正能做到“溏心”效果的， 目前来看只有卫龙。
拉升毛利率之外， 蔬菜制品、 豆制品对品牌的意义还在于， 相较于辣条， 蔬菜制品具备的加工深度、 复杂度更有望打造出产品的壁垒， 进而避免陷入“同质化竞争”。
辣味休闲食品的多产品矩阵
目前， 卫龙位于河南的四家工厂， 其蔬菜制品、 豆制品的相应产能、 增速， 以及实际利用率， 都远高于调味豆制品。 这一方面是匹配市场需求， 同时也是布局未来。
截至2021年12月31日， 卫龙的经销网络覆盖623片区域， 合作超1900家经销商， 渗透69万个零售终端。 线下经销收入占比接近9成。 卫龙在2021年的期末经销商数量， 实际录得负增长， 一方面因为疫情， 另一方面也是优化经销渠道的需求。 保留的经销商平均年销售额为200万元， 剥离的则为40万元。
线上渠道销售额从2019年的2.5亿元， 增长至2021年的5.53亿元， 年复合增长率达48.6%， 远高于线下水准。 卫龙在招股书解释， 其线上渠道分为直销、 经销两种模式， 直销为品牌直接供货给天猫超市、 天猫旗舰店、 京东等， 经销则为卫龙大经销商在天猫上开设的店铺。 营收占比上， 直销略高于经销， 二者合计份额为11.5%。
据弗若斯特沙利文统计的“辣味休闲食品市场”各渠道增速， 及2021—26年的预计增长， 电商仍然是最具想象力的渠道， 未来5年年复合增长率约为15.4%。
辣味休闲食品市场各渠道规模及预计增速
我们观察到， 在电商平台， 卫龙的商品多以5包、 10包的“批量装”， 以及不同品类的“产品组合”形式进行销售。 一方面， 批量零售得以降低单件商品所承担的物流、 包装成本， 提升所售商品的性价比。 同时， 不同品类互相组合， 高低毛利率产品搭配， 使得整体的销售毛利率， 也更具弹性。
天猫行业小二对「电商在线」透露， 卫龙的新品一般会经由电商平台进行首发， 以获得更及时、 全面的消费者评价， 借此反向指导研发。 一般在电商平台上卖得好， 才会在线下大面积铺量。
如今， “嗜辣”早已脱离了四川、 湖南、 重庆、 江西等地域局限， 成了全国人民的共同爱好。 甚至作为美食文化， 输出海外。
目前国内有超3000家辣味休闲零食企业， 以卫龙招股书为例， 不难发现其商品销售， 在全国市场的分布颇为均匀。
招股书显示卫龙2021年按区域划分的销售额
吃着辣条长大的90后， 将卫龙从父母口中的小作坊， 买成了一家年销售额近50亿的全国性企业。 卫龙也从一包简单的辣条， 成长为了产品矩阵型的辣味休闲食品公司。 期间， 其既依靠不断的产品迭代， 跟上了“嗜辣”这一时代特征， 以及零食的消费升级。 与此同时， 当然也少不了消费者对其的情怀助力。
如今， 零食已然脱离了纯粹的“食用”价值， 兼具一定的诸如“悦己”、 “情感”等精神价值。 国内零食行业也越来越少出现安全、 口感方面问题， 我们曾采访“麻辣王子”创始人， 实地考察其工厂。 发现辣条行业， 早已不再是刻板印象中的“小作坊”， 现代化的流水线和智能化管控， 在规模企业中已很常见。
企业的成长， 是产品、 服务、 品牌形象的协同并进。 从招股书来看， 卫龙的财务数据还不赖， 也正因此， 吸引了包括高瓴、 腾讯等在内的多家投资机构的关注。 而反倒是营销， 成了包括卫龙， 及其它各行业的“国货品牌”们翻车最频繁的领域。 在从“国货”真正走向“品牌”的路上， 这显然是它们亟待补齐的短板之一。
本文为专栏作者授权创业邦发表， 版权归原作者所有。 文章系作者个人观点， 不代表创业邦立场， 转载请联系原作者。 如有任何疑问， 请联系editor@cyzone.cn。
融资丨「几何伙伴」完成新一轮战略融资， 国际自动机工程师学会独家投资******
SAE始终致力于突破边界， 推动包括汽车在内移动出行领域先进知识和解决方案的发展。
创业邦获悉， 近日， 上海几何伙伴智能驾驶有限公司（以下简称“几何伙伴”）再次宣布完成新一轮战略投资人募集， 本轮募资由国际自动机工程师学会（SAE International， 以下简称“SAE”）独家投资。 这是几何伙伴继2月官宣完成由德国博世旗下博原资本独家战略投资后， 完成的又一轮战略募集。
这项投资将通过以下方式进一步优化SAE和几何伙伴在自动驾驶领域的战略布局： 建立 “上海完全自动驾驶（FSD）多感知融合与智能决策工程中心”； 开发高性能FSD计算平台（NPU）； 结合上海的国家下一代人工智能创新区试点， 建立一个包括FSD相关芯片、 软件、 测试和应用创新的生态系统； 加强自动和无人驾驶领域的计划， 以促进汽车行业的未来发展。
作为全球最大的标准制定组织之一， SAE在全球汽车行业的发展历史中起着非常关键的作用， 所制定的“J”系列文件是行业内最重要、 最知名的标准之一， 其中包括2014年首次推出的关于驾驶自动化分级的SAE J3016。 近年来， 随着自动驾驶技术在全球范围内的快速发展， SAE对于自动与无人驾驶领域也在加强布局谋划， 以促进未来移动出行行业的发展。
“SAE J3016” 2021年4月更新版本（图片来源： SAE）
SAE执行副总裁兼首席运营官拉曼·文卡泰什博士（Raman Venkatesh, Ph.D.）表示： “SAE始终致力于突破边界， 推动包括汽车在内移动出行领域先进知识和解决方案的发展。 随着自动和无人驾驶技术趋势愈加明朗， SAE正凭借最可靠的工程技术资源与共识性标准体系以及雄厚的人力资源助力全球自动驾驶产业健康有序发展。 中国作为当前自动驾驶技术发展最为生机盎然的市场之一， 已经诞生了一批具有突出创新能力、 实战能力和生态建设能力的硬科技企业， 这些企业将为我们共同推动全球自动驾驶发展提供非常重要的支持， 几何伙伴就是这其中的佼佼者之一。 ”
SAE中国区总经理徐秉良表示： “把握中国汽车产业智能化升级的浪潮， 助力汽车产业高质量发展是SAE当下的一个重要目标。 为了更好地面对产业链扩张、 生态圈融合带来的一系列变化， 我们也一直在寻找志同道合的合作伙伴。 我们期待几何伙伴积极参与SAE标准委员会的相关工作， 与全球企业和专家共同围绕解决社会出行需求， 开发共识标准、 搭建交流平台、 共建资源集合、 培养尖端人才， 助推全球汽车产业共同发展。 ”
几何伙伴CEO薛旦表示： “几何伙伴始终坚信自动驾驶的进一步发展需要全行业更深入的协同合作， 能够得到移动出行及工程机械领域全球最权威的标准组织--SAE的青睐是我们莫大的荣幸。 几何伙伴将发挥中国本土硬科技企业的优势， 积极参与SAE标准委员会及其管理的各大自动驾驶联盟组织， 与全球各大技术前沿企业围绕知识共享、 标准建立、 生态建设等展开多维度的协同合作， 为全球自动驾驶技术变革注入新鲜血液。 ”
当前， 在全球数字化、 低碳化转型的大背景下， 汽车产业新的发展图景逐渐展开， 智能移动出行正在重构未来汽车产业新生态。 此次SAE以其独特的战略眼光投资几何伙伴， 是其面对汽车产业新的发展态势迈出的重要一步。
几何伙伴作为中国本土自动驾驶领域的高新技术企业， 与SAE携手将进一步提升融通创新的能力， 助力中国由汽车大国向汽车强国转变。 也将为全球汽车产业提供安全、 清洁、 易用的解决方案贡献一“几”之力， 为全球汽车产业的持续高质量发展注入“何”动力。
新酷产品第一时间免费试玩， 还有众多优质达人分享独到生活经验， 快来新浪众测， 体验各领域最前沿、 最有趣、 最好玩的产品吧~！下载客户端还能获得专享福利哦！
鸿蒙OS 3.0正式版快来了， 华为Mate 50系列还会远吗？
日前， 据数码博主@厂长是关同学 爆料， 鸿蒙OS 3.0正式版将在7月下旬发布。
该博主此前透露， 鸿蒙OS 3.0剔除了2.0中臃肿的部分， 系统更加精简化， 在新算法的加持下， 日常使用时鸿蒙OS 3.0比2.0更加流畅。
前不久， 华为正式开启了鸿蒙OS 3.0系统的开发者公测报名。 报名时间截止到7月15日， 审核时间截止到7月25日。
支持公测的设备包括： 华为P50、 P50 Pro、 P50 Pocket 、 Mate 40、 Mate 40 Pro、 Mate 40 Pro 4G、 Mate 40 Pro+、 Mate 40 RS 保时捷设计、 华为MatePad Pro 12.6英寸 2021款。
鉴于公测支持从鸿蒙OS 2.0直升， 据此猜测当前大多数鸿蒙OS 2.0设备甚至全部都会迭代到3.0版本。
据悉， 在鸿蒙OS 3.0开发者预览版中， 围绕系统架构、 超级终端、 一次开发多端部署三个核心价值持续创新， 带来系统能力、 开发工具做了全面升级。
至于华为Mate 50系列， 有消息称全系均为4G机型， 预计会搭载骁龙8 4G处理器， 但会配备5G通信壳， 以此实现5G网络的使用。
无惧风雨冲锋抗洪抢险一线******
连日来， 广西桂林降雨频繁， 防汛形势十分严峻。 为确保汛期通信网络畅通， 广西移动桂林分公司通过强化应急预案、 调配物资、 整改隐患， 提升响应能力、 储备能力和抗险能力， 筑牢汛期应急通信“堤坝”。 据了解， 入汛以来， 广西移动桂林分公司启动7×24小时应急值守制度， 加强与电力、 应急等单位的协同， 形成“一点呼应、 多点响应、 群体作战”的联动机制；建立应急物资调拨、 使用等日常维护管理制度， 确保“粮草”充足；陆续完成通信设备和应急装备预检预修、 重点单位及河道周边基站测试、 机房巡检等自查整改工作， 消除设备和机房隐患， 夯实网络基础。 图为工作人员在现场开展抢修， 确保洪峰过境期间网络畅通。
人， 是一种更高级的算法******当算法不起作用的时候， 心法可以。
编者按： 本文来自微信公众号 卫夕指北（ID： weixizhibei）， 作者： 卫夕， 创业邦经授权转载， 头图来源图虫创意
在互联网的发展过程中， 算法所代表的机器智能起到了极大的作用。
从语音识别到内容分发、 从智能调度到视觉识别， 算法无处不在、 无孔不入。
今天互联网不能没有算法， 就像西方不能没有耶路撒冷。
然而我想说——
永远不要忽视了人的作用， 人是另一种更高级的算法。
广告行业在经历悄然的变迁。
互联网广告诞生以来， 并不关注人的效果广告逐渐占据了主流。
而今天， 事情正在起变化。
众多电商把预算倾斜到了以人为中心的直播间。
被背后的逻辑除了在直播间直接带货之外， 他们会将知名主播直播片段当成素材再反复投效果广告。
带货KOL本质上成为了代言人。
你以为商家付的是坑位费， 其实他付的是代言费。
人再次变成广告的核心， 从品牌广告到效果广告。
算法在广告中依然重要， 但算法往往很难解释： 为什么同样的广告语， 换个人口播的素材点击率下降了10倍。
人， 在重新定义广告。
为什么几乎所有的公司今天都在做私域？
因为私域连接的是活生生的人。
而公域连接的是冷冰冰的内容。
什么样的公司私域做的好？
把私域真的当做一个有血有肉的人来运营的公司做的最好， 而那些天天想着如何弄更多机器人群发广告的公司， 私域是做不起来的。
大家都不傻， 人的温度是可以感知到的。
做私域其实没有其他秘诀， 就一条——“多一些真诚， 少一些套路。 ”
对于私域而言， 人是手段， 人也是目的；
那些崛起的国潮新消费品牌崛起到底有哪些绝招？
其中一个绕不过去的策略就是——它们将足够的预算投放给了人， 有价值的人。
这些人可能甚至还算不上KOL， 于是圈内给他们发明了一个新词——KOC。
KOC没有大规模的粉丝， 也产生不了太多的链接， 但他们懂行、 识货， 他们对身边人的消费决策不可忽视。
他们就是《引爆点》这本书中的专家。
完美日记已经将KOC策略运用到了极致， 在沿海高校， 一位大二的女生说——
“我们班的女生， 几乎每个人都加了完美日记的群或导购“小完子”， 也不知道大家到底是如何加上的， 反正都有。 “
完美日记对人的理解， 远超其他同时期创立的美妆品牌。
基于算法的搜索在没落。
人们还会用搜索， 但一个明显的趋势是网民的决策逐渐从搜索转向了人。
跑步党选购跑鞋之前会去知乎看一看行业大V的意见。
小仙女们下单化妆品之前会去小红书上看一看美妆KOL的看法；
宅男们选择数码产品则会参考微博、 B站上数码博主的测评。
没错， 搜索在价值链上已经逐渐让位于以人为中心的各类平台。
有些人哪怕问一问万能的朋友圈， 也不愿意点开那个冷冰冰的搜索框。
百度如果不是依靠自动驾驶这张牌在支撑市梦率， 股价一定比现在还要难看。
游戏行业也是， 人越来越重要。
过去了游戏界主流是主机游戏， 今天的游戏主流变成了移动网络移动游戏。
前者主要和机器玩， 后者主要和人玩。
2021年， 全球移动游戏规模约为900亿美元， 而主机游戏规模约600亿美元。
必须承认， 对于更多人而言， 和人玩， 比和机器玩要有意思的多。
无论是王者荣耀中的激烈对战， 还是挑一挑里简单的比拼分数， 当游戏的对象变成人的时候， 玩家的参与会有更丰富的层次。
与人玩， 其乐无穷。
互联网竞争的最末梢——社区团购， 依靠的依然是人。
团长是社区团购最重要的资产。
作为用户与团购平台之间很重要的一个纽带， 好的团长必须是一个复合型人才——他既要有调动成员下单的号召力， 还得有值得成员信任的亲和力， 同时得具备处理争议的协调力。
没有对人的透彻理解， 做不好团长。
而不重视团长， 做不好社区团购。
中国互联网最下沉的竞争最后还是回到了人的层面。
新东方肯定有比董宇辉专业更强的老师， 但为什么董宇辉火了？
是因为他的英语发音最标准吗？是因为他介绍商品最敬业吗？
当然不是。
是因为他展示了作为一个人“腹有诗书气自华”的部分。
董宇辉的火， 是人的胜利， 不是算法的胜利。
算法不是万能的， 算法如果真的如此强悍， 那么它一定会在6个月前董宇辉开始播的时候就将他挑选出来。
没错， 是人选择了董宇辉， 而不是算法。
拼多多为什么崛起？
本质上在于它用“拼”这个动作将下沉市场的“人”连接到了一起。
在拼多多的早期， 那种1块钱拼一个塑料盆的引流品在下沉人群众的潮水般传播是中国互联网的一大奇观。
彼时的淘宝重点在“货”， 而拼多多看到了“人”。
拼多多看到了特定的人背后没有被满足的特定需求， 而这些需求正是中国电商在漫长岁月中最被忽视的部分。
今天的拼多多， 希望你不忘初心， 人心如果伤了， 就回不来了。
Keep在健身领域深耕了多年， 但最近运动的风头和人气却扑向了刘畊宏。
和Keep中标准的“您已跑步2公里， 用时10分52秒， 最近1公里用时5分37秒”语音播报相比。
还是刘畊宏“腰间的赘肉咔咔掉， 人鱼线、 马甲线我想要”和《本草纲目》更有意思一些。
为什么极其枯燥的刑法在罗翔老师的嘴里变得如此生动？
因为罗翔老师讲的并不是刑法， 而是人性。
为什么简单的科技产品在何同学的视频里变得如此妙趣横生？
因为他关注人的关注， 懂得人的兴趣点， 没有在参数和跑分中迷失自己。
人， 可以让枯燥变得生动。
微信支付如何逆袭的？
支付宝专注在支付， 微信支付却看到了人。
一个小小的红包创新成为了中国互联网商战史上永远的经典。
水滴保险如何做起来的？
它关注到了保险之外的人， 创造性地解决了特定人群的刚需。
它没有先关注保险， 而是先看到了人。
网易云音乐如何崛起的？
QQ音乐专注音乐， 网易云音乐却看到了音乐背后的人。
一条条直击人心的评论让音乐产品超越音乐本身。
人， 才是需求的出发点。
徐志斌老师写过一本书叫《小群效应》
这本书中道出了一个重要的现象——“人人都想进大群， 人人都活跃在小群”。
没错， 社群本身就是一个链接人和人的工具。
为什么小群比大群反而表现出更高的效率呢？
这背后的逻辑在于在于——
相比小群， 大群的媒体属性更强， 大群的沟通更像是开大会， 而小群更像是三五好友聚会。
本质上， 小群更重视作为个体的人。
它能充分地调动人这个主体的积极性和参与度， 也能给个体的人以更多的反馈。
小群能量大。
和机器拼效率， 人是拼不过的。
2017年10月， 耐克投资了了一家名为Grabit的机器人初创公司， 今天， 该公司机器人制鞋效率比人高20倍， 8小时可以制造600双鞋。
2020年， 富士康在大陆工厂部署了4万台制造机器人， 于是， 富士康昆山工厂的6万名工人就此下岗。
ETC的大规模应用， 让不少高速公路的收费员下岗；
摄像头的大规模应用， 让不少保安走下了工作岗位；
语音识别的大规模应用， 让不少速记员失去了工作；
在未来， 自动驾驶会让司机失业， AI会让初级会计师失业， 机器翻译会让人工翻译失业......
在未来， 只要决策时间不超过1分钟的工作， 基本上都可能被机器替代。
那么， 人还剩下什么？
一位美女通过最现代的人工智能设备找男朋友， 输入条件是： 1、 要帅；2、 有车。
人工智能给出的结果是——象棋。
这个段子中机器的缺陷， 恰好就是我们作为“人”的最后优势。
当算法不起作用的时候， 心法可以。
2016年3月， 微软在Twitter上开发了一个名为Tay的AI 聊天机器人， 该机器人通过挖掘网民对话而构建。
Tay的第一句话是“ hellooooooo world !!!”。
起初它善解人意、 活泼可爱， 和Twitter上的网民聊得非常开心。
然而， 在短短的12小时之后， Tay从一位友好的机器人变成了一个满嘴脏话、 充满种族主义的恶魔。
说出了“女权主义者都应该死在地狱里烧死”。
微软经历了一场公关噩梦， 被迫迅速将Tay关闭， 这离它上线还没有超过24小时。
算法再先进， 算不出人性的弱点。
当下的中国， 人也在发生巨大的变化——
第一大确定趋势是老龄化， 日本年龄结构的今天就是我们的明天， 如何面对未富先老？
第二大确定趋势是家庭小型化， 少子化即便在开放生育后依然很难扭转， 如何面对普遍的孤独？
第三大确定趋势是代际差异大， 在经济和技术的冲击下， 转型中国的一代人和另一代人差异超过了历史上任何一个时期， 如何面对代际冲突？
......
人的变化趋势还有很多， 人是动态的， 也是复杂的。
这些变化中， 有挑战， 也有机遇。
无论是企业和个人， 如果能真正洞察这些关于“人”的变化， 则可以收获未来中国的“人心红利”。
为什么会有“困在系统里”？
因为只关注算法， 不关注人。
为什么会有996、 007？
因为只关注效率， 不关注人。
为什么会出现”将黑人识别成黑猩猩“这样的Bug？
因为只算图形， 不算“人”。
乔布斯说， 要站在科技与人文的十字路口， 今天的巨头们在科技这条单行线上一路狂奔， 却逐渐与人文渐行渐远。
明白人的重要性， 对于我们在数字时代生存非常重要——
即便已经可以文字合成语音甚至视频了， 但内容平台最受欢迎的依然还是人最生动、 最性感、 最沙雕的手机拍摄的短视频。
即便电影中CG动画已经出神入化， 但人们记住的， 还是荧幕上那个活生生的有血有肉的脸庞。
即便机器人可以运营微信群了， 但你天天看的， 依然是那些有情感、 有脾气、 有态度的人唠嗑的群。
机器关注的是效率， 人关注的是温度、 情绪价值、 意义资产。
所以， 无论是企业还是个人， 不要忘了我们作为“人”的那一部分。
关注人， 关注人的感情、 关注人的孤独、 关注人的欲望、 关注人性中的优缺点， 关注人最细微的变化。
人是一种更高级的“算法”。
这种算法， 法力无边。
本文为专栏作者授权创业邦发表， 版权归原作者所有。 文章系作者个人观点， 不代表创业邦立场， 转载请联系原作者。 如有任何疑问， 请联系editor@cyzone.cn。
采样这门小本生意， 为什么环球音乐、 索尼音乐都在抢？******
作者 | 朋朋 编辑 | 范志辉
近日， 环球音乐悄悄上线了音乐采样平台Usample。
据悉， Usample所覆盖的曲库横跨70年， 涵盖超过7000首“稀有”曲目以及全部音轨。 之所以稀有， 是因为这些曲目最开始都是作为电视和电影的配乐而制作， 自发行以来首次实现数字化。
除此之外， Usample还提供一项AI工具来方便制作人拆分提取不同的stems（即整个混音的子总线）， 可以直接获得自己所需的采样。 同时， 网站还提供“相似性检索”工具， 可以找到与用户所需的音轨相似的音轨。
虽然Usample目前仅向各大唱片公司签约和收到邀请的音乐人开放， 但是环球音乐继索尼音乐之后的布局， 正向行业释放一个信号： 音乐采样已经逐渐成为一门越来越受重视的大生意。
采样音乐的缘起与价值
据了解， 采样的玩法起源于1940年代的具象音乐（Musique concrète， 一种实验音乐）， “采样”一词是在 1970 年代后期由最早带有嵌入式采样器的音乐工作站Fairlight CMI制造商Fairlight创造。
直到上个世纪80年代， 采样在嘻哈艺术家中流行起来， 他们通过在歌曲中加入采样来表达对经典灵魂乐和放克音乐的致敬和喜爱。
一般来说， 在音乐制作中， 采样是指从现存录音的一部分作为一种音色或片段， 直接或经过处理、 重建再运用在新的作品里， 采样对象可以是鼓声、 人声等任何内容， 甚至是之前录制的完整歌曲。
值得注意的是， 除了公共领域的音乐， 无论时长多少， 所有音乐采样的合规使用， 都需要提前授权。
如Mark Ronson 2014年在TED的演讲中所言， “三十年前， 出现了第一台数字合成器。 一夜之间一切都发生了改变， 忽然间， 艺术家可以从过去的任何作品中提取采样。 ”
虽然很难追溯到第一首有采样的音乐作品， 但在Mark看来， 使用采样使当代艺术家把过去所有一切能触动自己的片段融入当下的音乐叙事之中。 采样影响了许多音乐流派， 特别是流行音乐、 嘻哈音乐和电子音乐， 卫报记者大卫麦克纳米甚至将采样在这些流派中的重要性比作吉他在摇滚中的重要性。
从诞生之日起， 采样音乐就遭受过诸多对其音乐性的质疑。 例如， 格莱美委员会曾一度拒绝有采样的音乐作品参与创作类奖项的竞争， 仅允许最佳说唱奖项中出现采样。 直到2014年， 第57届格莱美才正式允许采样音乐参与所有类别奖项的角逐。
那时， 格莱美委员会对外表示， “随着时间的推移， 我们发现采样的使用是如此普遍， 尤其是在都市音乐（Urban Music)领域。 在年度歌曲的竞争中， 我们淘汰了很多（有采样的）都市音乐， 以后我们不希望再这样做。 ”
与此同时， 随着采样音乐的发展， 版权问题也逐步受到关注。
美国乐队The Winstons于1969年创作的歌曲《Amen, Brother》是史上被采样最多的歌曲。 这首歌1： 27时出现了一段4小节6秒的鼓点独奏， 由于太受欢迎甚至有了自己的名字， 被称为“Amen Break”， 至今被用在了超5000首作品中。
但是， 原作者The Winstons乐队并未从中获得任何版权收益。 歌曲发行30多年以后， 乐队唯一在世成员Richard Spencer接受BBC的采访时表示， “看到人们毫不受限地用我们的作品采样， 我心里当然难受， 但实际上我也无能为力， 只希望人们能意识到这件事吧。 ”
直到2015年， 英国DJ Martyn Webster发起了#GoFundMe#运动， 呼吁从采样中获益的音乐人给予乐队一点补偿， 最终筹得了24000英镑。
同样， 也有许多采样的创作者选择维护自己的合法版权。
早在1989年， 美国说唱团体De La Soul发行了专辑《3 Feet High and Rising》， 在专辑中使用了60多个采样。 其中之一就是在歌曲《Transmitting Live from Mars》中使用了The Turtles乐队的歌曲《You Showed Me》的12秒。
在《3 Feet High and Rising》发行几个月后， The Turtles 前成员Howard Kaylan和Mark Volman对De La Soul的侵权使用提起了诉讼， 索赔250万美金。 该案最终在庭外和解， 据报道， 和解金约为 170 万美元。
在采样音乐逐渐消除非议， 版权问题亟待规范发展的契机之下， 音乐采样的商业化平台也迈入了迅猛发展的阶段。
2015年9月1日， 索尼音乐的子公司EMI Production Music宣布对于违规使用其曲库作为采样的音乐作品展开所谓的“大赦”， 即艺术家只要公开承认他们使用了EMI音乐库内的音乐采样， 公司将不会对其进行追责。 EMI Production Music全球音乐总监Alex Black在采访中表示， “我们对这次大赦的愿景， 是为使用音乐采样的生产者带来丰富的可能性。 ”
EMI Production Music下辖KPM、 Music House、 Ded Good、 Selected Sound等多个曲库， 这些音乐最开始是专门为电视节目等媒体创作的， 同时涵盖了从管弦乐到独立音乐的各类流派。 其中KPM拥有丰富的放克曲库， Jay Z、 Mark Ronson、 Nelly等知名音乐人都曾从中获取采样。
解决版权的历史遗留问题的同时， EMI Production Music也致力于将旗下平台打造成完整的商用音乐采样平台， 他们还填充了旗下平台的曲库， 将此前从未数字化的多个系列的曲库释出， 并整合在旗下的检索系统PLAY中。
同时， EMI还在Spotify和YouTube上上线多个由平台上的音乐采样所组成的歌单， 供音乐人试听和遴选。
2021年9月， EMI Production Music品牌焕新， 选用旗下最广受好评的音乐采样曲库作为全名的名称， 正式更名为KPM music， 足见索尼音乐在打造采样音乐品牌的决心和蓝图。
从EMI到KPM的几年间， 各类采样音乐平台如雨后春笋频频冒头， 音乐采样正成为一门兵家必争的大生意。
音乐采样成兵家必争之地
如今， 行业内的资本已然瞄准了音乐采样服务。
2021年2月， 美国音乐采样平台Splice完成了由高盛领衔5500万美元的D轮融资， 总共获得了超过1.5亿美元的投资。 2021年9月， 瑞典采样平台Tracklib在最新一轮融资中获得了1220万美元的投资， 合计募集了2120万美元的资金。 2022年4月， 新加坡社交音乐制作平台Bandlab也完成了B轮融资， 共筹集了6500万美元， 并购后估值为3.15亿美元。
在整个音乐采样行业， BeatStars是最受关注的明星平台， 也获得了来自索尼音乐的投资。 过去几年间， 该平台为Lil Nas X的《Old Town Road》、 Cardi B的《Up》和Drake的《Lemmon Pepper Freestyle》提供了音乐采样。 据报道， 目前该平台在100多个国家拥有300万活跃会员。
今年6月， BeatStars对外公布它已经向平台上的内容创作者支付了2亿美元。
近几年， 音乐采样这一赛道也在吸引着大型唱片公司和明星制作人入局。
而在2021年， 曾获格莱美奖的音乐制作人Timbaland就与他的经纪人Gary Marella合作推出了Beatclub。 在该平台上， 用户可以购买Timbaland和其他优秀制作人所创作的音乐采样， 如Mike Dean、 Dallas Austin等等。
而Gary在接受采访时表示， 正是音乐采样服务商Splice邀请Timbaland制作专属的采样曲库启发了他们， “我们决定自己做这件事”。 而后Beatclub上线并开放注册， 除了头部的明星制作人外， 平台上已经累积了800到1000名制作人和词曲作者。
这一次， 环球音乐集团上线Usample的动作也表明， 三大等巨头唱片公司也看上了音乐采样这块新兴业务。 而纵览这些蒸蒸日上的采样音乐平台， 会发现各家在曲库资源和运营思路上有显著的差异。
就曲库而言， 一部分平台着眼于存量市场， 将旧有的素材库音乐（library music）数字化， 获得相应的版权归属， 随后再在平台上作为采样素材进行售卖， 供现在的音乐人进行遴选和再创作。 索尼音乐的KPM Music、 环球音乐的Usample、 Tracklib都是遵循这样的模式。
另一部分平台则聚焦增量市场， 致力于挖掘当代原创的音乐采样素材， 这些素材或来自于用户的上传， 或来自于平台邀请制作人创作 ， 如Splice、 Bandlab、 BeatStars、 Beatclub则遵循这一模式。 这一类平台的显著特征， 就是并未对采样（Sample）和伴奏（Beat）进行明确区分， 二者都可作为商品在平台上流通。
此外， 各类音乐平台也在采样制作、 作品发行和版权管理的工具层面努力利好用户。
例如， Usample上线后就在网站的详情页上表示， 可以为制作人提取采样中的stems提供AI技术支持， 同时还为用户提供相似采样的检索服务。 此前， Splice也于2020年5月收购音乐科技公司Superpowered， 以增加他们在音乐制作上的技术储备。 据报道显示， 这家公司为数千个应用提供音频上的技术支持， 而这些应用程序已经被安装了数亿次。 而 BandLab 的公司 Bandlab Technologies 也有自己的专业级数字音频工作站 Cakewalk 。
BeatStars则在发行和版权管理上重点发力。 2020年， BeatsStars就宣布与索尼音乐版权管理公司达成合作， 后者将为BeatStars提供全球的发行和版权管理服务， 并完善了海外版税的支付功能， 让作者和制作人“更容易、 更快速”地获得收入。
音乐采样为何“冰火两重天”？
诚然， 音乐采样服务是一项瞄准潜力的生意。
在更为成熟的欧美市场， 音乐采样服务对未来充满了乐观的畅想， 各家平台都在期待着自家的曲库可以刺激出下一首《Old Town Road》的灵感迸发。 因此， 他们不断提升优质采样的输入、 增加操作工具的友好度、 为交易提供更安全的版权保障。
即便如此， 在国内红极一时的《野狼disco》在BeatStars上购买Beat后也陷入了侵权风波， 这让我们看到即便是在成熟的平台上， 也难免存在合约上的纰漏。
但相较于国外， 国内的采样音乐服务显得更为初级， 甚至于呈现出“冰火两重天”的境况。
在说唱音乐打开了国内的音乐市场以后， 许多针对说唱风格的Beat交易平台在国内涌现， 例如车澈团队于2021年1月打造了Beat交易平台BeatsHome；网易云音乐也在2022年1月正式推出交易平台BeatSoul；一些说唱交流社区也形成了Beat交易的功能， 例如泡汁儿。
但是截止目前， 国内还没有主打针对更广泛的采样交易的服务平台。 而且， 仅仅Beat交易在国内也是一块难啃的骨头， 比如BeatsHome在不到一年就宣布终止运营， 并没有出现一家具有公信力、 规模化的采样交易平台， 也缺乏完善的行业机制提供保障。
再加上， 各国的采样服务平台没有地域的限制， 许多成熟的音乐制作人会到国外的平台上遴选合适的采样。 更多名不见经传的Beat制作人们在淘宝或是咸鱼野蛮生长， 连最基础的视听功能都无法保证， 更遑论规范性 的版权保护。
但国内的平台也曾试水音乐采样服务。 2021年11月24日， 网易云音乐与BeatStars达成了战略合作， 同期开放平台上的Beat交易专区。 在正式推出交易平台BeatSoul后， 网易云音乐还举办了国内首届大型原创Beat制作赛事“节奏玩家”。
有意思的是， 网易云音乐甫一开始就打出了开放自由、 平台零分成的口号。 可以看出， 音乐平台的入局意图并不在于打造完善的采样音乐供求体系， 也不基于商业变现， 而是以Beat内容作为衍生服务， 以凝聚更多的音乐资源和音乐人。
从长远来看， 能否拓宽音乐风格、 在制作人之间形成公信力、 调动更广泛的用户市场， 才是采样音乐服务的关键所在。 而对比国外完善且高赔偿的版权环境， 国内的采样音乐服务进展相对缓慢， 未来如何， 有待观察。
特别声明： 本文为合作媒体授权DoNews专栏转载， 文章版权归原作者及原出处所有。 文章系作者个人观点， 不代表DoNews专栏的立场， 转载请联系原作者及原出处获取授权。 (有任何疑问都请联系idonews@donews.com)
湖北： 保障全国计量师、 建造师执业资格考试无线电安全******
本报讯 6月11日至12日， 2022年度全国注册计量师、 二级建造师执业资格考试如期举行。 湖北省无线电监测中心积极配合考务部门， 早部署、 抓落实、 重防范， 圆满完成了全省47个重要考点的无线电监测保障任务。
6月11日， 湖北省无线电监测中心鄂州监测站技术人员在开考后发现可疑信号， 经解调判断为作弊信号。 技术人员立即对作弊信号进行阻断压制， 并通知考务部门和公安机关。 技术人员随后兵分两路开展排查， 最终在一堵隔墙上发现作弊设备。 该设备用树枝遮挡， 极为隐蔽。 公安机关现场将非法设备拆除并接办处理。 同时， 黄冈监测站技术人员也在某考点考试监测中发现作弊信号， 并在考点外某小区楼顶查获两台无人值守的作弊无线电发射设备。 当日下午开考后不久， 技术人员在另一考点保障过程中再次查获两台作弊设备。
在此次考试无线电保障工作中， 湖北省无线电监测中心出动技术人员83人次、 监测车辆30台次， 启用保障设备72台（套）， 累计监测时长335小时， 考试保障期间对重点频段进行全程监测， 对未知信号进行细致比对、 甄别， 严防无线电作弊行为。 全省共排查疑似作弊信号20个， 确认作弊信号10个， 实施信号压制和技术阻断34次， 分别在黄冈、 鄂州查处作弊案件3起， 涉案设备5台（套）， 有力维护了考试的公平公正。
VOLANT沃兰特完成亿元级Pre******近日， 客运电动垂直起降飞行器（eVTOL）的先行者VOLANT沃兰特宣布， 公司已在今年上半年完成亿元级Pre-A轮融资， 本轮融资由明势资本领投， 青松基金和微光创投跟投， 老股东顺为资本持续加码。 据了解， 本轮融资将用于推动沃兰特全尺寸技术验证机的研发制造与试飞， 适航基础工作的加速推进， 以及应用市场的探索与开拓。
沃兰特成立于2021年6月， 致力于为世界提供安全、 环保、 人人可负担的客运级飞行器， 为未来空中出行提供解决方案。 沃兰特在成立后仅两个半月内即完成了1： 3缩比样机的成功首飞。 今年1月， 沃兰特成为中国首家与局方签署《安全保障合作计划》（PSP）的eVTOL公司， 并很快提交了第一版全机功能失效影响分析及审定基础草案， 为型号审定工作奠定了良好的基础， 与中国民航局紧密合作共同推动eVTOL行业发展。 据了解， 公司现阶段正全力投入全尺寸技术验证机的研发与制造， 并将于近期完成总装下线。
全球范围内， 交通的拥堵引发了人们对于航空器进入日常城市城际通勤领域的向往， 人民渴望使用便利、 低噪音、 维护方便、 低使用成本、 智能化且环保的飞行器， 来实现更高效的出行， 以eVTOL为代表的次时代飞行器便应运而生， 也诞生出了一片空中出行新蓝海。 据摩根士丹利预测， 到2040年全球UAM（城市空中交通）市场规模将超万亿美元。
沃兰特创始人兼CEO董明表示： “近年来， 汽车产业全面向新能源转型的风潮推动了上游能源系统产业迅猛发展， 使航空分布式电力推进技术（DEP）成为可能且趋于成熟， 这个过程催生了eVTOL的出现。 加之eVTOL具有绿色经济的产业属性， 也作为交通运输经济发展的重要一环， 我们看到国家相关部门正积极推进低空空域开放， 有利于eVTOL产业发展。 沃兰特站在这样的时代机遇上， 不仅着眼于城市居民的未来出行， 也正在积极地与各家航空运营商探讨各类应用场景和其技术性能要求。 ”
沃兰特拥有全栈工程技术能力， 覆盖飞机总体和气动、 系统工程、 结构强度、 动力能源、 电气系统、 飞控系统、 航电系统、 试飞测试、 适航认证、 安全性和可靠性等；也具备民航飞机型号级的项目管理能力和专业的供应链管理。
据了解， 在沃兰特的团队中， 具有民航客机研制背景的成员比例高达90%， 各专业系统负责人平均从业近15年， 来自多家顶级航空企业。
值得一提的是， 沃兰特是复合翼构型（多旋翼+固定翼）的代表企业， 公司在权衡市场需求和技术后， 选择了具有更高的安全性、 优良的技术性能、 较低的研制风险和成本等特点的复合翼构型， 这也是局方熟悉的适航路径和符合性方法， 故能以较快的速度研制。 是当前技术市场条件下， 更为稳健和务实的选择。 纵观全球， 大部分具有深刻行业经验的公司， 如美国 Beta 公司、 巴西航空旗下的 EVE 公司、 美国波音旗下的 Aurora 公司等选择了该路线。 德国 Volocopter 和欧洲Airbus， 经多年摸索后， 也转向了这一构型。
谈及此次投资逻辑， 作为沃兰特本轮融资的领投方， 明势资本合伙人夏令表示： “明势自成立以来就对智能电动出行有着超强的conviction， 继早期投资了陆地上最好的二轮、 四轮智能电动车之后， 从2018年起关注并投资布局电动航空领域。 eVTOL以其安全、 高效、 低成本的特点将成为未来交通出行的重要方式之一， 这也是中国在民用航空领域第一次与欧美同步发展并有赶超的机会， 毫无疑问， 沃兰特今天在这一领域处于国内领跑者的地位。 eVTOL从起步到大规模商用仍需要一定的时间， 董明和其团队的坚韧、 专注、 热情， 让我们愿意成为其长期坚定的陪跑者。 ”
青松基金合伙人成妙绮表示： “目前eVTOL的技术路线有多种， 沃兰特代表的多旋翼+固定翼技术路线能在巡航过程中提供升力、 节约能耗， 显著提升飞机的载重、 续航和飞行速度， 是当前更稳健务实的选择。 我们认为沃兰特有机会成为国内最早拿到客运级适航认证的eVTOL厂商之一。 “
微光创投合伙人认为： “大型eVTOL由于其百公斤甚至上吨的载重需求， 因此在构型以及动力方面有较高的技术难度， 也对创业公司的技术能力和经验提出了很高的要求。 沃兰特可以在大胆创新的同时， 具备扎实的底层技术开发以及工程化能力。 作为该行业的先行者， 我们有幸和沃兰特一起， 伴随整个空中运输市场蓬勃发展。 “
顺为资本合伙人李威表示： “我们选择与科技创新经济增效同行， 经研判， 我们认为此刻是布局客运eVTOL的最佳时机。 eVTOL具有专业与技术壁垒高的特点， 沃兰特在技术路线上有自己的洞见， 团队成员经历过多架型号客机的锤炼， 有专精的研制能力和扎实的工程实现能力， 我们看到， 沃兰特正以引领者的决心和eVTOL产业链一起飞速发展。 ”
理想汽车CEO李想： 预计最快到明年年底 BBA主力中大型SUV将跌破50万******【TechWeb】6月30日消息， 日前， 理想汽车创始人、 董事长兼CEO李想在其微博发文称， 预计最快到明年年底， 最晚不超过2024年底， BBA国产后的中大型SUV的主力车型销售价格将会低于50万元人民币。 消费者将成为最大的受益者。
截至目前， BBA中大型SUV的主力车型售价接近70万， 与其相比， 前不久推出的理想L9售价45.98万元。
港股商汤跌超40%******
查看最新行情 财联社6月30日电， 港股商汤跳水， 现跌超40%， 此前公告称公司管理层延长股份锁定期6个月。
eVTOL企业「VOLANT沃兰特」完成亿元级Pre******
本轮融资由明势资本领投， 青松基金和微光创投跟投， 老股东顺为资本持续加码。
2022年6月30日， 客运电动垂直起降飞行器（eVTOL）的先行者「VOLANT沃兰特」宣布， 公司已在今年上半年完成亿元级Pre-A轮融资， 本轮融资由明势资本领投， 青松基金和微光创投跟投， 老股东顺为资本持续加码。 据了解， 本轮融资将主要用于「VOLANT沃兰特」全尺寸技术验证机的研发制造与试飞， 适航基础工作的加速推进， 以及应用市场的探索与开拓。 「VOLANT沃兰特」成立于2021年6月， 致力于为世界提供安全、 环保、 人人可负担的客运级飞行器， 为未来空中出行提供解决方案。 成立后仅两个半月内， 即完成了1： 3缩比样机的成功首飞， 展现了扎实的技术功底和强大灵活的产业链协调能力。
北部湾财险总经理获批“转正”， 面临营收净利双降、 提振偿付能力考验******
（图片来源： 东方IC）
近日， 北部湾财险公告， 拟任总经理王建伟任职资格获批， 正式开启至任期2024年末的挂帅之路。 这家居于广西的全国性法人财险公司， 在经历保费下滑， 转盈为亏， 增资“搁浅”等困境之后， 将在王建伟以及一众人事变革之下所启用管理层的带领下， 走出怎样的市场化路径， 值得持续关注。
人事变革酝酿： 市场化招聘， 总经理“转正”
北部湾财险总经理一职终于落定。 6月28日， 北部湾财险在官网公告， 经公司董事会决议， 并报银保监会任职资格核准， 公司于2022年6月21日聘任王建伟为总经理， 任期至2024年12月31日， 同时免去王建伟临时负责人职务。
出生于1971年的王建伟， 从业于保险业多年， 曾任华安财险副总裁兼浙江分公司总经理、 中民瀚丞保险经纪公司副总经理等职务。 2022年1月， 经北部湾财险市场化选聘， 成为拟任总经理， 并任临时负责人一职， 待监管批复， 王建伟的总经理一职， 也拿掉“拟任”二字。
回溯来看， 北部湾财险作为广西省首家全国性法人保险机构， 成立于2013年， 由广西金融投资集团有限公司（以下简称“广西金投”）等13家企业发起设立， 实控人为广西壮族自治区国资委。
王建伟之前， 北部湾财险共经历两任总经理， 首任黄英钊曾任职于人保财险、 大地保险， 关键身份是其来自于股东广西金投；2018年11月起任总经理一职的陈山， 则来自于保监系统， 2014年进入北部湾财险， 曾任副总经理兼财务负责人、 首席投资官等职务。
王建伟的任职， 源于北部湾财险的一场人事改革。 近年来， 广西金投股东广投集团提出“汇聚天下英才”口号， 并提出“转变和明晰人才工作的思路理念， 坚持柔性引才”。 2021年， 广投集团在调研北部湾财险时再度强调， 要加快推进机构人事改革， 坚持市场化原则， 以更大力度推进总部去“机关化”和分支机构改革各项工作， 落实经营层契约化管理制度。
在此背景下， 2021年11月， 北部湾财险启动“大手笔”高管层面的市场化招聘： 1名总经理， 3名副总经理。 2个月后， 王建伟拟任总经理的公告发布。
随后， 北部湾财险管理层进行大范围迭代， 2名副总经理、 总经理助理、 财务负责人、 合规负责人、 审计责任人等职务更替， 均在2022年2月的董事会上审议通过。
“市场化选聘、 重构领导班子， 是国企进行市场化改革的一个重要方面， 通过人才的流入， 引入新的管理理念、 经营思路， 从市场化视角审视公司发展”， 一位保险公司高层向蓝鲸保险分析提出， 同时她也提醒指出， “需要关注新班子之间的磨合， 新思路与公司原有经营理念、 人员架构的磨合”。
保费、 利润双承压， 增资方案“搁浅”、 偿付能力仍待提振
王建伟任职资格获批， 正式上任总经理， 关于北部湾财险经营发展的担子也在其肩头压实。 对于这家国企背书的地方法人险企来说， 细细看来， 仍有不少压力待解。
2013年， 刚刚成立的北部湾财险实现3.27亿元营业收入， 随后在2015年保费迈过10亿关口， 但从2019年开始， 增速明显放缓， 2019年实现保费收入30.88亿元， 同比增幅不足一成。 2021年保险业务收入更是出现了0.6%的收缩。
盈利能力方面， 2016年， 成立三个完整年度的北部湾财险扭亏为盈， 全年净利润达到4530.5万元， 但也并不稳定， 2017年至2020年分别盈利8070万元、 1亿元、 526万元和1.06亿元。 但在2021年， 伴随着保费收入的下滑， 北部湾财险重现亏损， 净利润为-1.59亿元。
亏损主要体现在业务端， 其前五大险种中， 仅第二大险种农险实现盈利， 车险、 意外险、 责任险与健康险均出现不同程度的亏损， 其中意外险保费收入2.8亿元， 承保亏损即达到1.78亿元。
对此， 北部湾财险在年报中表示， 2021年受综合车险改革、 业务结构调整、 各业务板块赔付偏高等因素影响， 业务发展规划各项指标， 特别是利润和赔付成本指标达成情况战略风险偏好存在一定偏差。
正因净利润转负， 北部湾财险2021年实际资本下降， 同时在业务结构及投资结构影响下， 最低资本上升， 综合作用下， 北部湾财险2021年末综合偿付能力充足率较上年出现30个百分点的下滑， 达到192.49%。
作为提振偿付能力的重要手段， 发债与增资是北部湾财险的首选。 在2020年底， 北部湾获准在全国银行间债券市场公开发行10年期可赎回资本补充债券， 发行规模不超过8亿元后， 2021年末， 北部湾财险拟增发3亿股股份， 将注册资本由15亿元增至18亿元， 其中拟引入关联方中恒集团以不超过4.5亿元参与该项增资扩股。 对于增资用途， 也明确用于提升北部湾财险偿付能力、 承保能力、 盈利能力和抗风险能力等等。 同时， 中恒集团公告， 拟以不超过1亿元认购北部湾财险2021年第一期资本补充债券， 投资期限不低于5年。
尽管中恒集团表示参与增资是“充分利用公司现金增加投资收益的举措， 有利于公司获得北部湾财险增长增值收益以及投资价值回报”。 但基于对以医药制造为主业的中恒集团对财险的跨产业投资， 结合北部湾财险的亏损情况， 以及中恒集团关联交易频繁的考量， 上交所随即对中恒集团进行问询。
面对“投资是否涉嫌向控股股东及其关联方输送利益或提供资金支持， 是否损害中小投资者利益”的严格一问， 中恒集团以一封终止参与北部湾财险增资扩股及终止认购资本补充债券的公告做出回答。
计划搁浅于2021年末， 而至今， 北部湾财险也并未启动新的增资方案。 业绩乏力， 又无资本补充， 无奈之下， 2022年1季度末， 北部湾财险通过“启动应急方案”， “各部门通力协作”推动核心、 综合偿付能力充足率分别提升至173.14%、 214.6%。
但这并非长久之策， 从业绩情况来看， 一季度北部湾财险出现9546.6万元净亏损， 保费收入同比收缩约2成， 综合成本率也高企达到113.02%， 并不乐观。 也正是在亏损和应收保费不断增加的背景下， 北部湾财险预计下季度核心偿付能力充足率将下跌约19个百分点。
为提升偿付能力， 北部湾财险也提出， 拟在三方面推进， 一是调整业务结构， 加强承保管控力度， 压缩费用成本；而是加大应收保费清收力度， 减少保费对实际资本占用；三则是推动发行资本补充债等方式增加实际资本。 北部湾财险透露， 预计于2022年第2季度对外发行用于提升偿付能力的资本补充债5.5亿元。
2022年第2季度即将结束， 北部湾财险还未披露新的动向， 进一步如何破局， 还待关注。
文字新增本土8+31******国家卫健委最新通报， 6月29日0—24时， 31个省（自治区、 直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例33例。 其中境外输入病例25例（上海10例， 福建7例， 北京2例， 陕西2例， 安徽1例， 广东1例， 重庆1例， 四川1例）， 含2例由无症状感染者转为确诊病例（广东1例， 重庆1例）；本土病例8例（江苏5例， 广东2例， 北京1例）， 含1例由无症状感染者转为确诊病例（在广东）。 无新增死亡病例。 无新增疑似病例。
当日新增治愈出院病例65例， 其中境外输入病例32例， 本土病例33例（上海12例， 内蒙古11例， 北京10例）， 解除医学观察的密切接触者11594人， 重症病例与前一日持平。
境外输入现有确诊病例298例（无重症病例）， 无现有疑似病例。 累计确诊病例19366例， 累计治愈出院病例19068例， 无死亡病例。
截至6月29日24时， 据31个省（自治区、 直辖市）和新疆生产建设兵团报告， 现有确诊病例432例（其中重症病例1例）， 累计治愈出院病例219980例， 累计死亡病例5226例， 累计报告确诊病例225638例， 无现有疑似病例。 累计追踪到密切接触者4264359人， 尚在医学观察的密切接触者80138人。
31个省（自治区、 直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者77例， 其中境外输入46例， 本土31例（安徽13例， 江苏9例， 辽宁7例， 广东2例）。
当日解除医学观察的无症状感染者112例， 其中境外输入60例， 本土52例（北京20例， 内蒙古14例， 上海14例， 辽宁2例， 浙江1例， 云南1例）；当日转为确诊病例3例（境外输入2例）；尚在医学观察的无症状感染者832例（境外输入467例）。
累计收到港澳台地区通报确诊病例4066253例。 其中， 香港特别行政区337685例（出院63877例， 死亡9399例）， 澳门特别行政区205例（出院83例）， 台湾地区3728363例（出院13742例， 死亡6533例）。
VOC可视对讲猫眼指纹锁T11C怎么样？值得买？******
序言：
日常使用最频繁的锁具随着时代的发展也越来越智能化， 传统的锁具出入家门的时候寻找钥匙是一件非常麻烦的事情， 尤其手中有很多东西的时候只能无奈的放下掏出钥匙开门， 有时忘记带钥匙就会引起更大的麻烦。 智能指纹锁可以完美解决以上问题， 大大提升了生活的便利性， 而且防撬报警功能也能及时发送到手机， 在安全性上也是大大优于传统锁具， 但高昂的价格使很多人犹豫不决， 相比以往多则两三千元的智能锁， VOC旗下的全自动T11c可视对讲猫眼智能门锁提供了不同的开锁方式， 定价千元左右显得非常亲民。
开箱：
VOC T11c全自动门锁采用了白色长方体包装盒， 盒子的体积不小， 分量也挺重。 正面印有明星代言人古天乐的图片， 手提式的设计非常方便携带搬运， 除此之外没有更多的设计显得非常简洁。
VOC T11c全自动门锁的配件非常丰富， 包含了内外门把手、 锁体、 2把钥匙、 2张磁卡、 5000mAh锂电池、 安装工具配件以及图纸说明书。
磁卡非常小巧的体积随身携带也非常轻便， 塑料的材质也非常耐脏耐污耐水， 智能加密卡使用前需要添加后才能正确识别， 否则也不能实现开门。 2把钥匙纹路也非常复杂很难仿造， 在安全性上可以说是做到了双保险， 日常使用建议将钥匙作为紧急备用。
VOC T11c全自动门锁采用了额定容量为5000mAh宁德新能源锂电池， 大容量的充电池组为智能锁提供了更加充足的续航能力。
锁体拿在手里非常有分量， 做工扎实整体的重量相比很多普通的智能锁分量更加充足。 锁舌上印有304标识， 304是不锈钢材质。 高强度的合金材质不畏惧暴力拆卸。
安装工具配件包能满足各种不同类型门的安装需求， 安装一步到位避免了缺少配件的麻烦， 配件做工也非常精良还有合格证。
开孔图可以更好的方便安装VOC T11c全自动门锁， 在安装的时候交给师傅就可以了， 对于动手能力强的用户也可以自行安装。 产品说明书方便用户进行安装使用， 详细介绍了产品的各项使用功能以及操作， 非常简单易懂方便用户进行操作。
VOC T11c全自动门锁面板正面采用了锌合金材质， 行了IML拉丝工艺处理， 整体设计非常简洁与不同类型的门都能协调一致， 耐刮花烤漆面板在日常使用中非常方便打理。
面板正面主要有摄像头区、 密码区域、 磁卡区域、 门锁按键组成， 密码区域需要触摸才会显示数字进行密码解锁， 密码区域隐藏式的设计也非常美观大方， 整体质感非常不错。
门把手加入了指纹模块， 日常开门一气呵成无需过多的步骤使用起来非常方便， 极速识别大大提升了使用的便利性。
VOC T11c全自动门锁背面是安装的连接线， 设计非常简洁， 但是不适合新手自己安装， 建议专业人士进行安装。
锁体面板背面上半部分为电池仓， 把手上面的按钮可以自动开锁， 内部手动反锁旋钮让安全性更加可靠。
VOC T11c全自动门锁的电池仓的位置， 使用的时候将锂电池推入电池仓凹槽即可。
VOC T11c全自动门锁面板背面配置有橡胶防护垫， 安装时可以有效防止刮伤门板， 也使得锁具与门板更加贴合。
安装：
购买智能指纹锁后最大的问题就是安装了， 厂商提供了免费上门安装服务， 安装人员都是相当专业的， 整个安装过程大约需要20分钟左右， 想要自己安装的小伙伴还是放弃幻想吧， 除了动手能力强还需要大量的专用工具， 最重要的是还需要锁具的调试， 不是专业人员很难安装完美。
安装首先需要换掉之前的旧锁， 这个步骤相对来说还是很简单的， 需要的专用工具并不是很多， 大部分人都能完成， 但是接下来的安装就需要很多专业工具了。
需要安装在门框采用的是铆钉而不是螺丝， 需要专业的铆钉枪进行固定， 这个步骤还是很难完成的， 必须要用到专业工具，
期间还有很多的开锁调试的部分， 这才是核心重要的部分。
安装后的正面效果图：
安装后的背面效果图：
APP：
安装完成后需要下载专属的APP进行设置， APP管理需要进行联网， 指纹锁内置WiFi与家里的网络进行连接， 输入正确的密码即可进行绑定设置。 主界面上有远程开锁、 密码管理、 指纹管理以及门卡管理， 开锁时间记录， 记录着每一个人的开锁时间。
体验：
VOC T11c全自动门锁开锁方式组合设置包含了8种开锁方式， 分别是指纹、 磁卡、 密码、 钥匙、 临时密码、 双重验证， 远程， NFC开锁， 用户可以根据自己的使用需求进行设置。
VOC T11c全自动门锁上的摄像头很有实力的， 这枚大广角高清摄像头支持夜视补光、 1080P高清画质、 超大可视广角， 可以代替猫眼实时查看门外环境， 即使在晚上楼道光线比较暗的情况下也能看清门外。
指纹开锁：
VOC T11c全自动门锁采用了采用了新一代的 AI 指纹智能演算技术， 提升指纹辨识率的同时使用时间越长也会越来越灵敏， 快速开门一气呵成无需等待， 实测体验能够快速识别不同用户的指纹， 识别和开锁衔接非常顺畅无任何的滞留。
指纹识别后门锁的锁舌会自动回收， 门会自动打开， 到时候直接拉开就好了。
密码开锁：
VOC T11c全自动门锁把手上方采用了隐藏式设计密码区域， 轻触密码区域会亮起， 输入完毕后自动隐藏， 整体识别能力非常灵敏。
指纹密码锁支持虚位密码， 任意输入随机数字只要连续输入正确的密码就可以开锁， 这种密码方式非常安全， 保护隐私防止不法分子记住密码进入房间。
磁卡开锁
VOC T11c全自动门锁送了2张磁卡， 需要添加用户后才能进行开门， 如果没有添加就不能开门。 添加用户的时候需要靠近专属区域才能完成权限的开通。
开门需要将磁卡放在数字区域进行识别， 磁卡采用多重加密标准能有效防止NFC功能复制， 如果磁卡丢失用户可以在系统里删掉， 磁卡开门也是非常的流畅。
钥匙开锁
当VOC T11c全自动门锁没电或电子故障时， 就需要采用传统的钥匙进行开锁了， 钥匙孔位于把手下方， 隐藏式设计更加美观大方， 当然钥匙开锁属于最后的方法， 仅限于紧急情况下使用。
钥匙开锁与传统的锁具的开锁方式没有任何的差别， 只需要将钥匙插入到钥匙孔打开就可以了， 当然建议钥匙保管在一个安全方便的地方。
总结：
VOC T11c全自动门锁颜值在线， 外观时尚做工细腻提高了质感， 隐藏式的密码区域和指纹设计不仅美观而且也更加安全， 自动解锁功能减少了用户的操作， 一步到位开门更加顺畅。 搭配不同类型的门都不会突兀， 多种解锁方式适合不同的用户进行使用， 免费上门安装比较省心， APP远程管理可随时了解门锁的使用状态， 千元的售价非常亲民。
开发者不满MetaVR应用商店收费模式******财经网科技6月30日讯， 据新浪科技消息， 与智能手机上的应用商店类似， Meta 向为其虚拟现实头显开发应用的开发者收取费用， 但此举正遭到越来越大的反弹。 开发者对 Meta 制定的商业条款提出了多方面不满。
作为 Facebook 的母公司， Meta 承诺， 未来 10 年每年将在元宇宙领域投资 100 亿美元。 元宇宙的概念目前非常火爆， 指的是一个由虚拟人物构成、 具有沉浸感的虚拟世界。
然而多名开发者表示， 令他们感到失望的是， 被视为在这个新兴市场处于领先地位的 Meta 一直坚持， 在虚拟现实应用商店中采取类似智能手机应用商店的收费模式。 此前， Meta 首席执行官马克・扎克伯格（Mark Zuckerberg）曾多次批评市面上大型应用商店的开发者收费政策。
i9+iGame信仰上手， Z690颜值担当******虽然Intel第12代处理器称得上一鸣惊人， 但毕竟是Intel第一次使用异构设计， 又不是祖传14nm， 刚推出时虽然激动， 但多少也有所顾虑。
时间来到2022年中， Intel第12代处理器也出了有段时间， 不仅评测已经到处都是， 身边也不少 朋友切换到这个平台之上， 悬着的心也总算放了下来， 于是入手了一块i9-12900K。
因为入手渠道不同， 主板先于CPU到了， 既然如此， 也就给大家看一下自己这次搭配Intel第12代平台选择的主板。 没错， 就是这张七彩虹（Colorful）iGame Z690D5 ULTRA V20 DDR5， 这张主板也是自己心心念念很久的， 终于等到七彩虹发布， 于是第一时间入手。
正所谓“好马配好鞍”， 虽然D5内存还有争议， 但必须承认， D5内存就是未来， 为了避免“49年入国军”的尴尬， 一步到位直接选择了这块七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20 DDR5主板。
作为七彩虹当家旗舰iGame系列， 七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20的配置自然不逞多让， 设计到外观都有着独树一帜的风格特色， 从包装开始就尽显其高端身份。
在包装正面可以看到主板的渲染图， 而且还自带了提手， 无论从做工还是设计来看， 都无可挑剔。 至于背面则显示了这张主板相关的功能， 对于我们来说基本属于不用读系列， 后面我们拆出来挨个介绍。
拆开包装看到所有内容物， 七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20的配件非常丰富， 除了一堆连接线外（SATA连接线x4、 ARGB延长线x2）， 还有WiFi天线（自带WiFi6无线网卡）、 装着驱动的U盘、 装机螺丝刀以及iGame信仰贴纸。
毕竟是旗舰主板， 这个配件丰富程度很考究， 自己当然最喜欢的就是iGame信仰贴纸了。
不过配件虽丰富， 但重点还是主板本身， 第一眼看到七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20确有被惊艳到的感觉。
这次七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20的外观设计用“脱胎换骨”来形容也不为过， 不同于常见的主板设计， 七彩虹并没有放入大量的RGB， 或者刻意营造一种未来感， 而是用大量线条组成有层次感的设计语言， 层叠的视觉效果更优雅。
这种特殊设计的散热装甲被七彩虹称之为“冰阶空间 1.0”， 除了视觉上好看之外， 交错的散热片增加了空气接触面积， 更有利于散热。 金属材质的散热装甲表面做了磨砂处理， 细腻的打磨手感一流， 而且看起来也多了高级感。
在供电部分， 七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20采用了18+1相I.P.P至纯供电， 8+8Pin的CPU接口保证了高端处理器的供电需求。
由于供电部分性能非常强， 所以在特殊设计的散热装甲， 以及iGame真空导热铜管的配合下， 依旧可以保持长时间稳定供电， 性能释放一直处在顶级状态。
在CPU旁边就是4根DDR5内存插槽， 支持XMP自动超频技术， 最高支持OC 6200+的高频率内存， 基本覆盖现售所有DDR5消费级内存。
下方南桥部分就是固态和PCIe显卡插槽的位置， 七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20使用的是一体式散热装甲， 采用同样的视觉风格。
在主板下方共有三根 PCIe4.0规格的M.2插槽， 而且每个固态插槽上都覆盖有散热装甲。
至于PCIe显卡插槽部分， 自然要有金属加固， 并且两条均为PCIe4.0x16带宽， 完全满足高端显卡的带宽需求。
另外， 在七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20上还有一些比较小的功能， 比如Debug指示灯、 BIOS更新按键、 故障数显等， 虽然不起眼， 但需要用到的时候就会方便很多。
并且在RGB支持上也有3个5V ARGB接口， 和2个12V RGB接口， 喜欢玩灯的玩家也不会失望。
最后当然就是采用一体式挡板的I/O接口部分了， 视频接口采用了标准HDMI+DP的组合， 由于自己前期考虑使用核显， 所以这个视频接口规格非常合理。
在USB接口方面， 顶部有两个USB2.0， 其中一个支持升级BIOS， 下方共4个USB3.2 Gen2接口， 还有一枚USB3.2 Gen2x2规格的Type-C。 有线网口自然是2.5G规格， 还有WiFi6天线插槽， 整体扩展接口应该说非常丰富。
整体看下来， 七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20作为iGame系列的旗舰主板， 配置或设计都可以看出其用心。
作为一个多年的iGame粉丝， 第一次看到这张主板就被其特别的设计所吸引， 在所有主板都采用趋同设计的今天， 七彩虹能推出这么一块具有设计感的主板， 自己当然是非常兴奋了。 如果你也在考虑入手一张旗舰配置， 同时拥有养眼设计的主板， 那这张七彩虹 iGame Z690D5 ULTRA V20应该是不二选择。
湖北： 保障全国计量师、 建造师执业资格考试无线电安全******本报讯 6月11日至12日， 2022年度全国注册计量师、 二级建造师执业资格考试如期举行。 湖北省无线电监测中心积极配合考务部门， 早部署、 抓落实、 重防范， 圆满完成了全省47个重要考点的无线电监测保障任务。
6月11日， 湖北省无线电监测中心鄂州监测站技术人员在开考后发现可疑信号， 经解调判断为作弊信号。 技术人员立即对作弊信号进行阻断压制， 并通知考务部门和公安机关。 技术人员随后兵分两路开展排查， 最终在一堵隔墙上发现作弊设备。 该设备用树枝遮挡， 极为隐蔽。 公安机关现场将非法设备拆除并接办处理。 同时， 黄冈监测站技术人员也在某考点考试监测中发现作弊信号， 并在考点外某小区楼顶查获两台无人值守的作弊无线电发射设备。 当日下午开考后不久， 技术人员在另一考点保障过程中再次查获两台作弊设备。
在此次考试无线电保障工作中， 湖北省无线电监测中心出动技术人员83人次、 监测车辆30台次， 启用保障设备72台（套）， 累计监测时长335小时， 考试保障期间对重点频段进行全程监测， 对未知信号进行细致比对、 甄别， 严防无线电作弊行为。 全省共排查疑似作弊信号20个， 确认作弊信号10个， 实施信号压制和技术阻断34次， 分别在黄冈、 鄂州查处作弊案件3起， 涉案设备5台（套）， 有力维护了考试的公平公正。
北约峰会“菜单上的政治”： “俄罗斯沙拉”改称“乌克兰沙拉”******
参考消息网6月30日报道 据路透社报道， 28日， 在马德里郊区警备森严的北约峰会会场， 各国官员和记者在等待美国总统拜登和其他领导人到来之际， 却困惑地发现， 内部餐厅的菜单上赫然出现了一道“俄罗斯沙拉”。
报道称， 由豌豆、 马铃薯、 胡萝卜和蛋黄酱混合制成的“俄罗斯沙拉”是西班牙餐厅菜单上的常客， 但它在此时此刻出现在这份菜单上令人惊愕——预计在这届峰会上， 俄罗斯将被北约的新战略概念定义为安全威胁。
写有“俄罗斯沙拉”的菜单（路透社）记者伊尼亚基·洛佩斯对西班牙电视六台说： “北约峰会出现‘俄罗斯沙拉’？这道菜的选择有些惊到我了。 ”
然而， 这道沙拉诱人的高碳水食材组合似乎战胜了菜名带给人们的疑虑。 据说， 它在几小时内就卖光了。
不过当天晚上， 在市中心圣克鲁斯宫的一场宴会上， 为来访的外交部长和国防部长们准备的菜单则体现了更多外交层面的考虑。
负责这场晚宴的是曾录制奈飞纪录片《主厨的餐桌》的西班牙大厨何塞·安德烈斯。 他也准备了这道经典菜品， 但在其中增加了“西红柿水饺”， 并将“俄罗斯沙拉”改名为“乌克兰沙拉”。
联通融资租赁公司副总刘海精通财务管理 很早就担任集团财务部处长******
运营商财经 吴碧慧/文
近年， 三大运营商纷纷进军金融业务领域， 其中在融资租赁板块中， 中国联通早在2018年就在天津保税港区和中国联合网络通信(香 港)股份有限公司共同出资设立联通融资租赁公司， 注册资本50亿元。
目前， 作为公司副总经理之一的刘海， 其很少露面， 不知有何工作背景？
运营商财经网获悉， 早在2010年集团处室干部任免中， 刘海便出任集团财务部资金管理处经理， 相当于处级干部， 主要负责固定资金管理、 流动资金管理和专项资金管理等， 可见对于金融领域很在行， 所以如今出任联通融资租赁公司副总经理也很正常。
当时， 集团财务部总经理为顾晓敏、 副总经理则包括李张挺、 黄旭丹等人。
不过至于刘海何时出任联通融资租赁公司副总经理则不太清楚， 曾在2018年集团大瘦身中， 张矛接管集团财务部总经理一职， 但副总经理中也并未有刘海的身影。
后来， 中国联通在2018年成立融资租赁公司， 作为联通集团产业链金融的资产归集及资金支付平台， 将不断打造集中统一、 高效透明、 共享共赢的供应链体系， 并逐步向全产业链扩展。 发挥境内外融资的优势， 积极助力集团轻资产运营， 努力打造成为中国通信及信息租赁产业的领军企业。
刘海可能在该公司成立之后便担任副总经理， 目前他在公司管理层中资历仅次于总经理丁继业。
值得一提的是， 刘海目前还是中国联通财务公司董事， 该公司成立于2016年， 当时中国联通副总经理李福申担任财务公司董事长， 中国联通财务部总经理李张挺担任副董事长， 王芳担任董事、 总经理， 如今朱可炳担任董事长， 王芳担任副董事长、 秦伟担任总经理。
辅助出行企业邦邦机器人宣布完成近亿元B轮融资******
新浪科技讯 6月30日早间消息， 辅助出行科技新势力上海邦邦机器人有限公司宣布完成近亿元B轮融资。
本轮融资由金清池资本和博远资本共同领投， 零一创投、 老股东长岭资本持续跟投。
零一创投副总裁陶洋峰表示， 随着老龄化程度的加剧， 这个市场有巨大的潜力。 我们也看好供应链外溢形成的结构性机会， 积极布局跨境出海赛道。 所以我们一直在关注中国科技供应链全球化的机会。
据了解， 邦邦机器人致力于为弱能群体提供更美好的生活， 在生产辅具产品之上， 也在着力打造服务弱能群体需要的康复服务体系。 未来， 邦邦机器人还将布局机场、 园区等B端使用场景， 利用智能化手段满足多场景出行需要。 （刘娜）
开发者不满MetaVR应用商店收费模式******
财经网科技6月30日讯， 据新浪科技消息， 与智能手机上的应用商店类似， Meta 向为其虚拟现实头显开发应用的开发者收取费用， 但此举正遭到越来越大的反弹。 开发者对 Meta 制定的商业条款提出了多方面不满。
作为 Facebook 的母公司， Meta 承诺， 未来 10 年每年将在元宇宙领域投资 100 亿美元。 元宇宙的概念目前非常火爆， 指的是一个由虚拟人物构成、 具有沉浸感的虚拟世界。
然而多名开发者表示， 令他们感到失望的是， 被视为在这个新兴市场处于领先地位的 Meta 一直坚持， 在虚拟现实应用商店中采取类似智能手机应用商店的收费模式。 此前， Meta 首席执行官马克・扎克伯格（Mark Zuckerberg）曾多次批评市面上大型应用商店的开发者收费政策。
联通融资租赁公司副总刘海精通财务管理 很早就担任集团财务部处长******
运营商财经 吴碧慧/文
近年， 三大运营商纷纷进军金融业务领域， 其中在融资租赁板块中， 中国联通早在2018年就在天津保税港区和中国联合网络通信(香 港)股份有限公司共同出资设立联通融资租赁公司， 注册资本50亿元。
目前， 作为公司副总经理之一的刘海， 其很少露面， 不知有何工作背景？
运营商财经网获悉， 早在2010年集团处室干部任免中， 刘海便出任集团财务部资金管理处经理， 相当于处级干部， 主要负责固定资金管理、 流动资金管理和专项资金管理等， 可见对于金融领域很在行， 所以如今出任联通融资租赁公司副总经理也很正常。
当时， 集团财务部总经理为顾晓敏、 副总经理则包括李张挺、 黄旭丹等人。
不过至于刘海何时出任联通融资租赁公司副总经理则不太清楚， 曾在2018年集团大瘦身中， 张矛接管集团财务部总经理一职， 但副总经理中也并未有刘海的身影。
后来， 中国联通在2018年成立融资租赁公司， 作为联通集团产业链金融的资产归集及资金支付平台， 将不断打造集中统一、 高效透明、 共享共赢的供应链体系， 并逐步向全产业链扩展。 发挥境内外融资的优势， 积极助力集团轻资产运营， 努力打造成为中国通信及信息租赁产业的领军企业。
刘海可能在该公司成立之后便担任副总经理， 目前他在公司管理层中资历仅次于总经理丁继业。
值得一提的是， 刘海目前还是中国联通财务公司董事， 该公司成立于2016年， 当时中国联通副总经理李福申担任财务公司董事长， 中国联通财务部总经理李张挺担任副董事长， 王芳担任董事、 总经理， 如今朱可炳担任董事长， 王芳担任副董事长、 秦伟担任总经理。
帮扶产品因汛滞销 “爱心翼站”助农纾困******（通讯员 刘斯琦摄影报道）近日， 由于受疫情和汛期连续阴雨天气的影响， 广西玉林市博白县博白镇春石村委扶贫项目的农产品黑糯玉米出现了滞销。 中国电信博白分公司获知这一情况后， 主动作为， 通过该公司南街营业厅“爱心翼站”开展爱心助农志愿服务活动。 爱心大使们纷纷化身志愿者， 通过群接龙、 朋友圈宣传等方式， 积极发动身边同事同学、 亲朋好友等加入爱心助农行动， 快速打通销售渠道， 在短短一天时间内帮助村委销售近400斤黑糯玉米产品。
蔚来的“糊涂账”， 该解释清楚******一旦一家公司的业务趋于稳定， 那么它的其他问题就会成为外界关注的焦点。
一旦一家公司的业务趋于稳定， 那么它的其他问题就会成为外界关注的焦点。 蔚来便是如此。 美国东部时间6月28日， 做空机构灰熊（Grizzly Research）发布报告称， 蔚来汽车很可能利用一个未合并的关联方来夸大收入和盈利能力。 报告指出， 这个未合并的关联方——武汉蔚能电池资产管理有限公司（后文简称“蔚能”）， 已经为蔚来汽车创造了数十亿美元的收入， “武汉蔚能允许蔚来立即确认他们销售的电池的收入， 而非在订阅期（约7年）内确认收入。 通过这种安排， 我们认为蔚来已经通过提前确认7年的收入来增加这一数字”。 对于灰熊的指控， 蔚来在首席财务官奉玮在蔚来APP上回应称： “并无依据”。 
围绕做空报告的真实性， 相信蔚来、 灰熊以及监管机构后续还会有更多解释与博弈。 但围绕BaaS（Battery as a Service,电池租用服务）、 换电模式以及其关联公司武汉蔚能的更多情况， 蔚来的确需要给外界一个更加清晰的解释与说明。 毕竟， 投资者要确保自己的资金安全。 而蔚来车主也需要明确自己的换电服务， 是否能够持续下去。 蔚来的会计魔术？在灰熊的做空报告中， “蔚来通过蔚能拉动收入以提高利用率”成为占用最大篇幅的指控。 灰熊称， 通过蔚能计划， 蔚来已经拉动了超过11.47亿元人民币的收入， 导致报告的盈利有了同样的改善。 我们估计蔚来在这一时期的真实净收入为亏损30.2亿元人民币。 所以， 这到底是怎么回事？简断截说， 蔚能是蔚来BaaS方案的电池资产管理公司。 用户购买蔚来车辆时， 可以选择只购买整车不购买电池， 而是按月支付服务费的方案。 按照选择75度电池和100度电池， 用户需要每月支付980元和1680元（100度电池包因今年碳酸锂等电池原材料价格上涨而涨价， 此前租用费为1480元）。 在BaaS方案中， 电池所有权不在用户， 而是由蔚来生产出来后由蔚能公司采购。 后者的主要收入则是用户支付的服务费。 
在蔚来过去的宣传中， BaaS方案对于用户而言有以下几点好处： 1、 购车门槛降低， 可以用更便宜的起步价购买蔚来牌电动汽车；2、 由于用户无需保有电池所有权， 因此也无需在进行二手车置换时受到电池损耗的不利影响。 为此， 蔚来还开通了官方二手车服务。 当然， 根据笔者的亲身体验， 蔚来官方二手车的收车价并不高；3、 所有电池由蔚来维护和监管， 在保证电池安全的前提下， 及时淘汰不符合标准的旧电池， “常用常新”。 不过在过去的公开交流中， 蔚来和蔚能更多强调的是用户利益。 对于电池租用这块生意如何盘活， 似乎没有更多的对外发声。 而这次灰熊的做空报告便是围绕这一点展开。 简而言之， 灰熊认为蔚能采购了超过蔚来BaaS所需的电池数量， “在给蔚来刷业绩。 ”在蔚来此前公布的信息中， 截至2021年9月30日， 根据BaaS服务协议为19,000名用户提供服务， 其中18%订阅 了100kWh电池BaaS服务， 82%订阅了70-75kWh的电池。 而根据蔚能电池的ABN（绿色电池资产支持票据）发行文件， 截至2021年9月， 蔚能有40053个电池。 也就是说， 后者多采购了21053块“过剩”电池。 基于这些数据， 灰熊下了结论： 此外， 灰熊还在报告中提出， 蔚能对于蔚来的另外一大作用便是转移了折旧成本。 根据蔚来的2020年20F， 充电和换电基础设施和设备（包括电池）的使用寿命是5年。 “奇怪的是， 蔚来最近将使用寿命改为5-8年， 这意味着资产负债表上的电池折旧率为约为每年15%。 ”虎嗅研究总监李彤则认为， BaaS对于蔚来而言确实是优化收入的好方法。 “订阅服务的问题在于， 其成本是需要计算在每次收入当中的。 ”李彤说道， “就像我们去饭馆办了张1万元的储值卡， 并不是说饭店就可以直接计入等额的收入乃至利润。 正确的计算方式应当是客人每次消费后， 饭店在扣除了原料、 服务、 店面租金等成本后， 剩下的才是利润。 ”因此他认为， 蔚来直接将电池卖给蔚能， 是效率更高的方式。 对于灰熊的做空报告， 外界也有不同看法。 “如果蔚能没有刻意为蔚来优化财务报表的话， 这么做就是没问题的。 ”凯联资本董事总经理、 研究院院长由天宇对虎嗅说道。 在他看来， 蔚能本质上只是蔚来的电池租赁合作伙伴， 只要公司能挣钱， 那就没什么问题， 毕竟蔚能也不是上市公司。 “不过作为蔚能的大股东， 蔚来有必要对外披露， 和蔚能的电池租赁商业模式是如何计算的。 ”蔚能到底该买蔚来多少块电池？根据虎嗅此前与蔚能总经理陆荣华的交流， 蔚来整个换电体系的电池存量是车主数量的120-140%。 也就是说， 假如有100位蔚来车主， 那么市面上就需要流通120到140块电池。 当然， 这个数量会在不同地区受到家冲桩安装情况、 换电站布局以及蔚来NIO Power的运营情况所影响。 以这个比例来看， 蔚来在2021年9月在拥有19000个BaaS车主时“多”卖给了蔚能21053块电池， 显然是偏高的。 但如果按照灰熊报告中主张的按照BaaS车主和电池数量1:1的方式采购， 肯定也不对头。 但是在观察一家公司时， 外界不应该只关注某一个静态数据。 毕竟， 蔚能完全有理由在蔚来电池产能和价格相对稳定的时期内多购买一些电池， 以应对蔚来日益膨胀的车主数量。 如果单纯根据蔚来每个月的新车交付量， 而不是依照大致的交付预期去购买电池， 显然不符合制造行业规律。 不过， 蔚能到底该从蔚来购买多少块电池， 在外界看来实在是一笔“糊涂账”。 目前， 蔚来车主在以每个月8000到10000的数量增加当中， 不同地区的NIO Power换电网络运行情况也千差万别。 受到疫情的影响， 车主们的长途自驾也被迫暂停， 因此高速公路换电网络也在遭遇波动。 按照蔚来的计划， 从2022到2025年， 蔚来每年会新建设600座换电站……上述的这些原因， 都给蔚来BaaS电池的采购方——蔚能提出了重大的资金和管理压力。 按照灰熊的推算， 21053块“过剩”电池给蔚来拉动的收入14.7亿元， 平均一块电池约7万元， 而蔚来一座2代换电站中可以放下13块电池。 这样算下来， 每年光新增换电站中的电池价值就将超过5.4亿元。 这其中， 会有多少需要蔚能承担呢？更重要的是， 没有选择BaaS而去花钱“买断”了电池的用户， 同样拥有换电的权益。 为这些车主准备的额外备用电池， 蔚来是否也会卖给蔚能处理？这就带来了一个问题， 蔚能究竟该从蔚来购买多少块电池， 就是必须要明确的问题。 毕竟， 一个明确而清晰的商业模式与财务模型， 才能够真正说服投资与监管机构相信： 蔚能只是蔚来的电池资产合作伙伴， 而不是帮助后者“刷战绩”的关联交易队友。 
武汉蔚能电池资产管理有限公司的股东架构对于像我这样普通的蔚来车主， 这个问题同样也关系到每个人的核心权益。 毕竟， 只有蔚能的健康运行， 才能保证蔚来商业模式的支柱之一——BaaS的持续运营。 而这个支柱的坍塌， 势必造成连锁反应， 最终导致蔚来削减在用户服务层面的投入， 损害每位车主的利益。 因此， 关于蔚能的商业模式和经营状况， 蔚来有必要在一定程度上对市场公开。 毕竟在一家用户企业， 电池这种用户和企业的核心资产上， 不应该是“糊涂账”。
融资丨「几何伙伴」完成新一轮战略融资， 国际自动机工程师学会独家投资******
SAE始终致力于突破边界， 推动包括汽车在内移动出行领域先进知识和解决方案的发展。
创业邦获悉， 近日， 上海几何伙伴智能驾驶有限公司（以下简称“几何伙伴”）再次宣布完成新一轮战略投资人募集， 本轮募资由国际自动机工程师学会（SAE International， 以下简称“SAE”）独家投资。 这是几何伙伴继2月官宣完成由德国博世旗下博原资本独家战略投资后， 完成的又一轮战略募集。
这项投资将通过以下方式进一步优化SAE和几何伙伴在自动驾驶领域的战略布局： 建立 “上海完全自动驾驶（FSD）多感知融合与智能决策工程中心”； 开发高性能FSD计算平台（NPU）； 结合上海的国家下一代人工智能创新区试点， 建立一个包括FSD相关芯片、 软件、 测试和应用创新的生态系统； 加强自动和无人驾驶领域的计划， 以促进汽车行业的未来发展。
作为全球最大的标准制定组织之一， SAE在全球汽车行业的发展历史中起着非常关键的作用， 所制定的“J”系列文件是行业内最重要、 最知名的标准之一， 其中包括2014年首次推出的关于驾驶自动化分级的SAE J3016。 近年来， 随着自动驾驶技术在全球范围内的快速发展， SAE对于自动与无人驾驶领域也在加强布局谋划， 以促进未来移动出行行业的发展。
“SAE J3016” 2021年4月更新版本（图片来源： SAE）
SAE执行副总裁兼首席运营官拉曼·文卡泰什博士（Raman Venkatesh, Ph.D.）表示： “SAE始终致力于突破边界， 推动包括汽车在内移动出行领域先进知识和解决方案的发展。 随着自动和无人驾驶技术趋势愈加明朗， SAE正凭借最可靠的工程技术资源与共识性标准体系以及雄厚的人力资源助力全球自动驾驶产业健康有序发展。 中国作为当前自动驾驶技术发展最为生机盎然的市场之一， 已经诞生了一批具有突出创新能力、 实战能力和生态建设能力的硬科技企业， 这些企业将为我们共同推动全球自动驾驶发展提供非常重要的支持， 几何伙伴就是这其中的佼佼者之一。 ”
SAE中国区总经理徐秉良表示： “把握中国汽车产业智能化升级的浪潮， 助力汽车产业高质量发展是SAE当下的一个重要目标。 为了更好地面对产业链扩张、 生态圈融合带来的一系列变化， 我们也一直在寻找志同道合的合作伙伴。 我们期待几何伙伴积极参与SAE标准委员会的相关工作， 与全球企业和专家共同围绕解决社会出行需求， 开发共识标准、 搭建交流平台、 共建资源集合、 培养尖端人才， 助推全球汽车产业共同发展。 ”
几何伙伴CEO薛旦表示： “几何伙伴始终坚信自动驾驶的进一步发展需要全行业更深入的协同合作， 能够得到移动出行及工程机械领域全球最权威的标准组织--SAE的青睐是我们莫大的荣幸。 几何伙伴将发挥中国本土硬科技企业的优势， 积极参与SAE标准委员会及其管理的各大自动驾驶联盟组织， 与全球各大技术前沿企业围绕知识共享、 标准建立、 生态建设等展开多维度的协同合作， 为全球自动驾驶技术变革注入新鲜血液。 ”
当前， 在全球数字化、 低碳化转型的大背景下， 汽车产业新的发展图景逐渐展开， 智能移动出行正在重构未来汽车产业新生态。 此次SAE以其独特的战略眼光投资几何伙伴， 是其面对汽车产业新的发展态势迈出的重要一步。
几何伙伴作为中国本土自动驾驶领域的高新技术企业， 与SAE携手将进一步提升融通创新的能力， 助力中国由汽车大国向汽车强国转变。 也将为全球汽车产业提供安全、 清洁、 易用的解决方案贡献一“几”之力， 为全球汽车产业的持续高质量发展注入“何”动力。
正规体育网投（正规体育外围）欧盟就2035年禁售燃油车达成一致， 只能注册二氧化碳零排放新车******
品玩6月30日讯， 据环球时报综合报道， 经过16个多小时的谈判， 欧盟27个成员国的能源和环境部长29日达成一致， 从2035年起， 欧盟各国只能注册二氧化碳零排放的新车。
据德新社29日报道， 欧盟27国的决定意味着， 从2035年起， 欧盟各国将不再销售内燃机型汽车。 接下来， 该提案还需经过欧盟理事会与欧洲议会商议以确定细则。 欧洲议会先前已表决支持“2035年起禁售新燃油车”计划。
报道称， 意大利和斯洛伐克等国原本希望将禁售新燃油车的期限延到2040年， 但这些国家最终选择支持德国的妥协方案， 保留了2035年的目标。 上述欧盟国家部长会议还同意给予面向“小众市场”（年产量1万辆以下）的汽车制造商5年豁免期。 法新社称， 这一条款被一些人称作“法拉利修正案”， 有利于奢侈品牌汽车。 此外， 欧盟官员还同意成立一个590亿欧元的欧盟基金， 以保护低收入公民在2027至2032年不必为减碳付出高额成本。
无惧风雨冲锋抗洪抢险一线******
连日来， 广西桂林降雨频繁， 防汛形势十分严峻。 为确保汛期通信网络畅通， 广西移动桂林分公司通过强化应急预案、 调配物资、 整改隐患， 提升响应能力、 储备能力和抗险能力， 筑牢汛期应急通信“堤坝”。 据了解， 入汛以来， 广西移动桂林分公司启动7×24小时应急值守制度， 加强与电力、 应急等单位的协同， 形成“一点呼应、 多点响应、 群体作战”的联动机制；建立应急物资调拨、 使用等日常维护管理制度， 确保“粮草”充足；陆续完成通信设备和应急装备预检预修、 重点单位及河道周边基站测试、 机房巡检等自查整改工作， 消除设备和机房隐患， 夯实网络基础。 图为工作人员在现场开展抢修， 确保洪峰过境期间网络畅通。
“我国首个桌面操作系统开发者平台发布”上热搜， 网友： 值得骄傲！******
新浪科技讯 6月30日上午消息， 近日， 我国首个桌面操作系统开发者平台“开放麒麟”正式发布。 该平台由国家工业信息安全发展研究中心等单位联合成立， 将打造具有自主创新技术的开源桌面操作系统。 “开放麒麟”开发者平台将通过开放操作系统源代码的方式， 让更多的开发者共同参与国产开源操作系统的开发。 “我国首个桌面操作系统开发者平台发布”登上微博热搜， 引发网友热议。
对此， 有网友表示， “国产越来越厉害， 值得骄傲！”
中国联通发布高品质服务白皮书******
本报讯 6月27日， 中国联通举行“大国顶梁柱奋进新征程”七一主题党日暨国企开放日活动。 中国联通副总经理唐永博在活动中发布《高品质服务白皮书》， 全方位展示中国联通“我为群众办实事”的决心和举措， 并向广大客户发出邀请， 共同见证中国联通高品质服务的优化提升。
2021年以来， 为全面落实新定位、 贯彻新战略， 中国联通快速制定并启动实施“高品质服务行动计划”， 通过健全大服务体系， 全力打造“高效、 敏捷、 透明、 创新、 智慧”的差异化服务体验。 本次发布的白皮书对中国联通高品质服务进行了深度解读， 系统阐释其三大核心特点——全、 联、 通。
“全”， 指客户服务从传统业务视角向全新客户视角转变， 实现全客户、 全场景精细化服务， 具体包括“全新享”“全优享”“全域享”三方面。 “全新享”即中国联通为大联接、 大计算、 大数据、 大应用、 大安全五大主责主业覆盖的全量客户提供全场景服务， 包括面向全体客户的数字服务， 保护个人信息的安全服务， 针对银龄、 残障人士等特殊群体的特色服务， 让广大客户感受新服务、 乐享新体验。 “全优享”即面向全体客户做好差异化服务， 为星级客户、 政企SVIP客户提供专属服务， 让客户感受到优越的服务， 提升客户的获得感。 “全域享”即面向全体客户提供异地同享服务， 面向政企客户提供一站式服务， 让客户能够随时随地体验连续一致的服务。
“联”， 指以10010热线为核心枢纽， 实现一号通解、 线上线下全渠道一站式高效联接， 具体包括“一呼联”“一键联”“一点联”三方面。 “一呼联”即提供专业、 高效的专属热线服务， 包括面向全体客户的10010 一号接入、 高效服务， 面向政企客户的10019 一号响应、 专属服务， 通过统一规范的业务流程、 客户需求的智能识别， 让客户获得一呼即联的敏捷服务。 “一键联”即提供数字化、 个性化的中国联通APP 一屏速办， 通过简单方便的拇指操作、 足不出户的业务办理， 让客户获得一键即联的便捷服务。 “一点联”即提供线下渠道的专业沟通及上门服务， 包括营业厅一站全结、 周到服务， 智家工程师一单全应、 专业服务， 政企客户经理一揽定制、 精品服务， 通过规范化的行为礼仪、 专业化的服务技能， 让客户获得面对面一点即联的高效服务。
“通”， 指从业务响应到智慧运营跨越， 实现服务的智能通顺提供， 具体包括“查得通”“办得通”“解得通”三方面。 “查得通”即全渠道提供清楚明白的快捷查询服务， 包括产品及资费明示、 消费提醒等， 精准实时展示服务内容， 实现查得到、 查得准。 “办得通”即全渠道提供通畅的业务办理服务， 简单业务直接办、 复杂业务后台协同办， 流程简化、 规则明确、 无缝衔接， 实现接即办、 办快结。 “解得通”即全渠道提供响应及时的投诉处理服务， 疑难问题限时处理， 政企故障限时修复， 问题解决规范透明， 实现解得快、 精准解。